Da anni gli appassionati BMW possono scegliere quando acquistano un’auto M: il modello M standard o la variante Competition più potente. Tuttavia, la casa automobilistica di lusso sta eliminando silenziosamente l’allestimento Competition dalla sua gamma. Questo cambiamento non è solo estetico: riflette un cambiamento significativo nella strategia della BMW, guidato dalle preferenze dei clienti e dal desiderio di semplificare la sua gamma di prestazioni.
Un cambiamento nelle preferenze del cliente
La decisione di eliminare gradualmente l’assetto da competizione non è arbitraria. Il CEO della BMW M Frank van Meel ha recentemente confermato che il modello Competition sta diventando obsoleto. In un’intervista con BMW Blog, van Meel ha spiegato che la domanda dei clienti è stata la forza trainante dietro questo cambiamento:
“Oltre l’80% dei nostri clienti è andato direttamente alla competizione. Quindi abbiamo detto, rendiamolo di serie. Si potrebbe dire che ogni modello M oggi è una competizione.”
Questa affermazione evidenzia un cambiamento fondamentale: quello che una volta era un aggiornamento opzionale è ora la base per le prestazioni. Gli acquirenti non hanno più bisogno di selezionare una casella per la potenza extra: la ottengono di serie sulla maggior parte dei modelli M.
Semplificazione della gamma M
Al di là della domanda dei clienti, van Meel ha sottolineato che questa mossa semplificherebbe la gamma M della BMW. Andando avanti, gli acquirenti avranno tre opzioni principali:
- Il modello Base M: Prestazioni standard, che ora includono funzionalità precedentemente riservate alla concorrenza, come la potenza migliorata.
- Il CS Trim: Rivolto agli appassionati che desiderano una versione più leggera e focalizzata sulla pista del modello M.
- Il rivestimento CSL: L’apice della formazione, che offre le massime prestazioni e capacità di pista.
Questa semplificazione consente a BMW di concentrare le proprie risorse sul perfezionamento di questi tre livelli piuttosto che sul mantenimento di molteplici varianti.
Quali modelli sono interessati?
Sebbene l’allestimento Competition venga gradualmente eliminato dalla maggior parte dei modelli, rimane disponibile per alcune auto M 2026, comprese M3 e M4. Ad esempio:
- La M3 Competition (xDrive) aumenta la potenza da 473 a 503, pur mantenendo la trazione posteriore.
- La M4 Competition xDrive eroga 523 cavalli.
- L’X5 M Competition offre l’impressionante potenza di 617 cavalli.
Tuttavia, i modelli più recenti come la M2 e la prossima M5 non offriranno una variante Competition per l’anno modello 2026. Si prevede che questo cambiamento si estenderà a tutta la gamma M nel prossimo futuro.
Perché è importante?
Per gli appassionati di auto, questo cambiamento rappresenta un cambiamento significativo nel modo in cui sono strutturati gli allestimenti prestazionali. Sono finiti i giorni in cui gli acquirenti dovevano pagare un sovrapprezzo per i modelli Competition: ora le prestazioni extra sono incluse di serie. Questa mossa potrebbe anche riflettere una tendenza più ampia del settore verso la semplificazione delle opzioni dei veicoli, riducendo la complessità per i consumatori.
Conclusione
La decisione di BMW di eliminare l’allestimento Competition riflette una più profonda comprensione delle preferenze dei suoi clienti. Rendendo standard la versione ad alte prestazioni e semplificando la sua gamma, BMW non solo soddisfa la domanda, ma razionalizza anche lo sviluppo del prodotto. Con l’evoluzione del panorama automobilistico, questo approccio potrebbe stabilire un nuovo standard per il modo in cui i produttori strutturano i loro modelli di prestazioni
