Depuis des années, les passionnés de BMW ont le choix lorsqu’ils achètent une voiture M : le modèle M standard ou la variante Competition plus puissante. Cependant, le constructeur automobile de luxe élimine discrètement la version Compétition de sa gamme. Ce changement n’est pas seulement cosmétique : il reflète un changement important dans la stratégie de BMW, motivé par les préférences des clients et le désir de simplifier sa gamme de performances.
Un changement dans les préférences des clients
La décision de supprimer progressivement la version Compétition n’est pas arbitraire. Frank van Meel, PDG de BMW M, a récemment confirmé que le modèle Competition devenait obsolète. Dans une interview avec BMW Blog, van Meel a expliqué que la demande des clients était le moteur de ce changement :
“Plus de 80 % de nos clients se sont directement tournés vers la concurrence. Nous avons donc dit : faisons-en la norme. On pourrait dire que chaque modèle M aujourd’hui est une compétition.”
Cette déclaration met en évidence un changement fondamental : ce qui était autrefois une mise à niveau facultative est désormais la référence en matière de performances. Les acheteurs n’ont plus besoin de cocher une case pour bénéficier de la puissance supplémentaire : ils l’obtiennent de série sur la plupart des modèles M.
Simplification de la gamme M
Au-delà de la demande des clients, van Meel a souligné que cette décision rationaliserait la gamme M de BMW. À l’avenir, les acheteurs auront trois options principales :
- Le modèle de base M : Performances standard, incluant désormais des fonctionnalités auparavant réservées à la concurrence, telles qu’une puissance améliorée.
- La version CS : Destinée aux passionnés qui souhaitent une version plus légère et axée sur la piste du modèle M.
- La version CSL : Le summum de la gamme, offrant les performances et les capacités de piste les plus élevées.
Cette simplification permet à BMW de concentrer ses ressources sur le raffinement de ces trois niveaux plutôt que de maintenir plusieurs variantes.
Quels modèles sont concernés ?
Bien que la version Compétition soit progressivement supprimée sur la plupart des modèles, elle reste disponible pour certaines voitures M 2026, notamment les M3 et M4. Par exemple :
- La M3 Competition (xDrive) fait passer la puissance de 473 à 503 chevaux, tout en conservant la propulsion arrière.
- La M4 Competition xDrive développe 523 chevaux.
- Le X5 M Competition offre une puissance impressionnante de 617 chevaux.
Cependant, les modèles plus récents comme le M2 et le prochain M5 n’offriront pas de variante Compétition pour l’année modèle 2026. Ce changement devrait s’étendre à l’ensemble de la gamme M dans un avenir proche.
Pourquoi est-ce important ?
Pour les passionnés de voitures, ce changement représente un changement important dans la façon dont les versions de performance sont structurées. Il est révolu le temps où les acheteurs devaient payer un supplément pour les modèles de compétition : désormais, les performances supplémentaires sont incluses de série. Cette décision peut également refléter une tendance plus large du secteur vers la simplification des options de véhicules, réduisant ainsi la complexité pour les consommateurs.
Conclusion
La décision de BMW d’éliminer la version Competition reflète une compréhension plus profonde des préférences de ses clients. En rendant standard la version plus performante et en simplifiant sa gamme, BMW répond non seulement à la demande, mais rationalise également le développement de ses produits. À mesure que le paysage automobile évolue, cette approche pourrait établir une nouvelle norme quant à la façon dont les constructeurs structurent leurs modèles de performance.
