Les constructeurs automobiles japonais ont la réputation de dominer les véhicules hybrides, mais ils sont à la traîne dans le secteur purement électrique. Entrez HW Electro. Cette marque moins connue vient de sortir un concept qui ressemble moins à un véhicule qu’à un conteneur maritime qui a appris à conduire.
Découvrez le HW Electro Puzzle.
C’est une mini-fourgonnette avec des bords si tranchants qu’on pourrait les utiliser pour couper du carton. Le design n’est pas une question d’aérodynamisme. C’est une question d’utilité. Plus précisément, la réponse aux catastrophes. Lorsque des tremblements de terre surviennent, cette chose devient une centrale électrique mobile. Il dispose de prises externes et de ports USB prêts à alimenter des téléphones ou du matériel médical. Il ajoute même le Wi-Fi. Oh, et il y a un pied-de-biche et une trousse de premiers secours au cas où les choses deviendraient compliquées.
La forme est un cube. Surtout. Le devant est légèrement incliné vers l’arrière, mais le reste est constitué de lignes droites. Pas de courbes. Cette architecture carrée n’est pas seulement destinée au look. Il est optimisé pour empiler des packages. Vous disposez de portes latérales et de portes arrière pour l’accès. À l’intérieur, le siège passager se replie à plat dans le tableau de bord pour créer une rampe de chargement. Le tableau de bord lui-même est un écran tactile percé de trous pour le montage d’accessoires tels que des porte-documents.
Pourquoi le design carré ?
Les dimensions sont spécifiques. 3,395 mètres de long. 1,475 mètres de large. 1,92 mètres de hauteur.
C’est une empreinte étroite. Mais la charge utile ? 350 kilos. C’est décent pour un véhicule aussi petit. Le toit comporte trois panneaux solaires pour recharger la batterie. Extension de la portée à la rigueur. Aucun mot sur les spécifications du moteur. Aucun mot sur la portée réelle. HW Electro garde ces cartes près de la poitrine.
Quand pouvez-vous l’acheter ?
Le Puzzle ne restera pas longtemps un concept. HW Electro prévoit de le lancer en 2025. Ils visent le marché américain. Pourquoi l’Amérique ? Peut-être parce que la logistique de livraison est un cauchemar et que les infrastructures d’urgence vieillissent.
Un véhicule électrique en forme de cube a-t-il un sens pour un usage quotidien ? Peut-être pas. Mais pour un monde où les réseaux électriques tombent en panne et où les paquets continuent de s’accumuler ? C’est une réponse intéressante à un problème très spécifique.
“Le véhicule peut servir de station d’alimentation électrique publique en cas d’urgence.”
La question est de savoir si le manque de détails sur la portée est un teaser ou un signal d’alarme. Pour l’instant, ce n’est qu’une boîte en acier avec des roues et un but.
