Durante décadas, el mundo del automóvil ha estado cautivado por los “restomods”: coches clásicos actualizados con un rendimiento moderno. Sin embargo, mucho antes de que esto se convirtiera en una tendencia generalizada, Ruf Automobile ya estaba estableciendo el estándar. Lo que comenzó a finales de la década de 1930 como un taller de reparación evolucionó hasta convertirse en un fabricante legendario que no sólo modificaba los Porsche, sino que los rediseñaba para alcanzar niveles de rendimiento que la fábrica aún no había alcanzado.
Ahora, una pieza poco común de esa historia está resurgiendo: un Porsche 911 Carrera Targa único de 1985, modificado a la altamente especializada especificación BTR III.
Un legado de ingeniería único
Si bien muchos modelos Ruf siguen líneas de producción establecidas, este vehículo específico es una creación singular. Originalmente convertido a las especificaciones BTR III en 1990, el automóvil representa una era específica de la evolución de Ruf en la que combinaron la silueta clásica del 911 con una aerodinámica agresiva inspirada en el turbo y una potencia significativamente mayor.
Las especificaciones técnicas clave incluyen:
* Motor: Un motor de seis cilindros y 3.4 litros turboalimentado mejorado.
* Potencia: 408 hp, una cifra enorme para una plataforma de mediados de los 80.
* Tren motriz: Una transmisión manual tradicional de cinco velocidades.
* Estética: Un alerón delantero especializado, un alerón trasero estilo Turbo y exclusivas ruedas Ruf Speedline de 17 pulgadas.
De la propiedad a largo plazo a la restauración total
La rareza de este vehículo se ve agravada por su procedencia. Permaneció con su propietario original durante casi 40 años antes de cambiar de manos en 2024. Después de esta transición, el automóvil se sometió a una restauración exhaustiva por parte de SV Automotive Engineering para devolverlo a su estado “nuevo de fábrica”.
La restauración no fue meramente cosmética; Fue una revisión mecánica diseñada para garantizar que el automóvil funcione tan bien como parece.
Refinamiento mecánico e interior
El motor ha sido completamente reconstruido, recibiendo pistones, cilindros, válvulas y cojinetes nuevos, mientras que incluso se revisaron el turbocompresor y la válvula de descarga. Más allá del tren motriz, la restauración abordó:
* Suspensión y frenado: Mejoras integrales a la suspensión y una revisión completa del sistema de frenos.
* Interior: Una renovación completa que incluye alfombras nuevas y la preservación de detalles correctos de la época, como el estéreo de casete Blaupunkt y el volante Ruf forrado en cuero.
* Control de Clima: Mantenimiento del sistema de aire acondicionado especializado Ruf.
Contexto y disponibilidad del mercado
El vehículo se ofrece actualmente a la venta a través de PCarmarket en La Verne,
