Durante décadas, o mundo automotivo foi cativado pelos “restomods” – carros clássicos atualizados com desempenho moderno. No entanto, muito antes de isso se tornar uma tendência dominante, a Ruf Automobile já estava estabelecendo o padrão. O que começou no final da década de 1930 como uma oficina de reparos evoluiu para um fabricante lendário que não apenas modificou Porsches, mas os reprojetou para atingir níveis de desempenho que a fábrica ainda não havia alcançado.
Agora, uma peça rara dessa história está ressurgindo: um Porsche 911 Carrera Targa único de 1985, modificado para a especificação BTR III altamente especializada.
Um legado de engenharia único
Embora muitos modelos Ruf sigam linhas de produção estabelecidas, este veículo específico é uma criação singular. Originalmente convertido para especificações BTR III em 1990, o carro representa uma era específica da evolução do Ruf, onde eles combinaram a silhueta clássica do 911 com uma aerodinâmica agressiva de inspiração turbo e potência significativamente aumentada.
As principais especificações técnicas incluem:
* Motor: Um flat-seis turboalimentado de 3,4 litros atualizado.
* Produção: 408 cv, um número enorme para uma plataforma de meados dos anos 80.
* Transmissão: Uma transmissão manual tradicional de cinco marchas.
* Estética: Um spoiler dianteiro especializado, um spoiler traseiro estilo Turbo e rodas Ruf Speedline exclusivas de 17 polegadas.
Da propriedade de longo prazo à restauração total
A raridade deste veículo é agravada pela sua proveniência. Ele permaneceu com seu proprietário original por quase 40 anos antes de mudar de mãos em 2024. Após essa transição, o carro passou por uma restauração exaustiva pela SV Automotive Engineering para trazê-lo de volta à condição de “novo de fábrica”.
A restauração não foi meramente cosmética; foi uma revisão mecânica projetada para garantir que o carro tenha um desempenho tão bom quanto sua aparência.
Refinamento Mecânico e Interior
O motor foi totalmente reconstruído, recebendo novos pistões, cilindros, válvulas e rolamentos, enquanto até o turboalimentador e a válvula de descarga passaram por manutenção. Além do trem de força, a restauração abordou:
* Suspensão e Frenagem: Atualizações abrangentes na suspensão e uma revisão completa do sistema de freios.
* Interior: Uma atualização completa, incluindo novo carpete e a preservação de detalhes corretos da época, como o sistema de som cassete Blaupunkt e o volante Ruf revestido de couro.
* Controle de Clima: Manutenção do sistema especializado de ar condicionado Ruf.
Contexto e disponibilidade do mercado
O veículo está atualmente à venda via PCarmarket em La Verne,
