Die meisten Menschen akzeptieren den Preis von 300 bis 500 US-Dollar für einen professionellen Autoglasaustausch als Selbstverständlichkeit. Es ist zwar mühsam, aber wer hat die Zeit oder das Können, sich selbst darum zu kümmern? Die Realität ist, dass Sie Geld auf dem Tisch liegen lassen. Sie könnten zu einem örtlichen Schrottplatz gehen, sich für einen Bruchteil der Kosten eine gebrauchte Windschutzscheibe besorgen und diese selbst einbauen. Der Haken ist nicht die Installation – das ist eine ganz andere Sache. Der wahre Albtraum besteht darin, das zerbrochene alte Glas zu entfernen, ohne Ihr Auto in ein Minenfeld aus Scherben zu verwandeln oder Fragmente in der Versiegelung zu hinterlassen.
Um die gesprungene Scheibe in einem Stück (oder zumindest sauber aus dem Rahmen) herauszuholen, sind Geduld und eine spezielle Technik erforderlich. So entfernen Sie das alte Glas vom Fahrzeug.
Vorbereiten der Kabine
Bevor Sie überhaupt die Windschutzscheibe berühren, müssen Sie den Innenraum schützen. Glas zersplittert. Es kommt überall hin. Beginnen Sie damit, die Scheibenwischer abzunehmen. Sie stören nur und brechen wahrscheinlich, wenn Sie sie versehentlich mit den Entfernungswerkzeugen abklemmen.
Als nächstes nehmen Sie den Rückspiegel ab. Normalerweise wird es an das Glas geschraubt oder angeklemmt, also halten Sie einen Lappen bereit, um es aufzufangen. Jetzt legen Sie die Rüstung ab. Decken Sie das Lenkrad, das Armaturenbrett, die Vordersitze und den gesamten Boden mit alten Handtüchern, Pappe oder Lappen ab. Sie möchten nicht, dass sich Quarzstaub und winzige Glaspartikel in Ihren Polstern festsetzen.
Das Siegel brechen
Wenn der Innenraum geschützt ist, gehen Sie nach außen. Sie müssen die Gummileiste und den Dichtungsstreifen entfernen, die um den Umfang der Windschutzscheibe verlaufen. Dieser Streifen wird oft aufgeklebt oder eingepresst. Heble es vorsichtig ab. Sie können diesen alten Wetterschutz wahrscheinlich wegwerfen; Nach dem Entfernen ist es selten wiederverwendbar, und Sie benötigen eine neue Dichtung für das neue Gerät.
Sobald die Leiste entfernt ist, sehen Sie den Urethankleber, der das Glas festhält. Hier ist ein Profi-Tipp: Sprühen oder tragen Sie großzügig Silikonschmiermittel auf den gesamten Bereich auf, in dem sich früher die Dichtung befand. Das dient nicht nur der Show. Das Silikon fungiert als Trennmittel, reduziert die Reibung und sorgt dafür, dass das Glas mit weniger Kraft aus dem Rahmen gleitet. Weniger Kraftaufwand bedeutet eine geringere Wahrscheinlichkeit, dass das Glas weiter zerbricht.
Die Extraktion
Hier sind Muskeln und Koordination gefragt. Allein können Sie dies nicht effektiv tun.
Schnappen Sie sich zwei robuste Saugnapfgriffe. Drücken Sie sie fest auf das Glas und sorgen Sie für eine dichte Abdichtung. Wenn das Glas stark gesprungen ist, kann dies schwierig sein, Sie benötigen jedoch genügend Oberfläche, um es festzuhalten. Wenn die Saugnäpfe versagen, riskieren Sie, mit ungleichmäßiger Kraft zu ziehen, was einen Bruch garantiert.
Positionieren Sie nun Ihr Team. Sie und ein Helfer klettern auf die Motorhaube des Autos. Fassen Sie die Sauggriffe an. Eine dritte Person bleibt im Fahrzeug.
Das Manöver ist ein koordinierter Push-Pull. Ihr beide zieht die Haube nach außen und leicht nach oben. Die Person im Inneren schiebt das Glas von der Dichtung weg in Richtung Kabineninneres. Es ist ein Tauziehen, aber das Ziel ist Trennung, nicht Zerstörung. Wenn die Dichtung gut geschmiert ist, sollte sich das Glas relativ sauber lösen. Wenn es Widerstand leistet, ziehen Sie nicht stärker. Suchen Sie nach versteckten Clips oder verbleibenden Klebeverbindungen.
