La mayoría de las personas aceptan el precio de $300 a $500 por un reemplazo profesional de vidrios de automóvil como una realidad. Es una molestia, claro, pero ¿quién tiene el tiempo o la habilidad para manejarlo por sí mismo? La realidad es que estás dejando dinero sobre la mesa. Podrías ir a un depósito de chatarra local, comprar un parabrisas usado por una fracción de ese costo e instalarlo tú mismo. El problema no es la instalación; esa es una bestia completamente diferente. La verdadera pesadilla es extraer los cristales viejos rotos sin convertir el coche en un campo minado de fragmentos ni dejar fragmentos incrustados en el sellador.
Sacar ese panel agrietado de una sola pieza (o al menos sacarlo limpiamente del marco) requiere paciencia y una técnica específica. Así es como se quita el vidrio viejo del vehículo.
Preparando la cabina
Antes incluso de tocar el parabrisas, es necesario proteger el interior. El vidrio se hace añicos. Llega a todas partes. Empiece por quitar los limpiaparabrisas. Simplemente estorbarán y probablemente se romperán si los cortas accidentalmente con las herramientas de extracción.
A continuación, separe el espejo retrovisor. Por lo general, está atornillado o enganchado al vidrio, así que tenga listo un trapo para recogerlo. Ahora, deja la armadura. Utilice toallas viejas, cartón o trapos para cubrir el volante, el tablero, los asientos delanteros y todo el piso. No querrás que el polvo de sílice y las pequeñas motas de vidrio se incrusten en la tapicería.
Rompiendo el sello
Con el interior protegido, pasar al exterior. Debe quitar la moldura de goma y los burletes que rodean el perímetro del parabrisas. Esta tira suele estar pegada o presionada en su lugar. Quítelo con cuidado. Probablemente puedas tirar este viejo burlete; rara vez se puede reutilizar una vez que se retira y querrás un sello nuevo para la nueva unidad.
Una vez que haya quitado la moldura, verá el adhesivo de uretano que sujeta el vidrio. Aquí tiene un consejo profesional: rocíe o aplique lubricante de silicona generosamente sobre toda el área donde solía estar el burlete. Esto no es sólo para mostrar. La silicona actúa como agente desmoldante, reduciendo la fricción y ayudando a que el vidrio se deslice fuera del marco con menos fuerza. Menos fuerza significa menos posibilidades de que el vidrio se rompa más.
La extracción
Aquí es donde necesitas músculos y coordinación. No puedes hacer esto solo de manera efectiva.
Agarre dos asas de ventosa resistentes. Presiónelos firmemente sobre el vidrio, asegurando un sellado hermético. Si el vidrio está muy agrietado, esto puede ser complicado, pero necesitas suficiente superficie para agarrarlo. Si las ventosas fallan, corre el riesgo de tirar con fuerza desigual, lo que garantiza una rotura.
Ahora, posiciona a tu equipo. Usted y un ayudante suben al capó del auto. Agarre las manijas de succión. Una tercera persona permanece dentro del vehículo.
La maniobra es un tira y afloja coordinado. Ustedes dos en el capó tiran hacia afuera y ligeramente hacia arriba. La persona que está dentro empuja el cristal separándolo de la junta, hacia el interior de la cabina. Es un tira y afloja, pero el objetivo es la separación, no la destrucción. Si el sello está bien lubricado, el vidrio debería soltarse relativamente limpiamente. Si se resiste, no tires más fuerte. Compruebe si hay clips ocultos o uniones adhesivas restantes.
