Beim Streben nach Automobilleistung steht oft der Hubraum im Vordergrund – große Motoren, die pure Leistung liefern. Der gegenteilige Ansatz hat jedoch einen eindeutigen und überzeugenden Reiz: kleine, hochdrehende Motoren, die durch Präzisionstechnik maximale Leistung erzielen. Der neue 2,1-Liter-Vierzylinder von Boreham Motorworks ist ein Beispiel für diese Philosophie und verschiebt die Grenzen der Saugmotorentechnologie.
Der Ten-K-Motor: Eine Revolution in Sachen Kompaktleistung
Das neueste Triebwerk von Boreham Motorworks mit dem Namen „Ten-K“ wurde für die Wiederbelebung des modernen Ford Escort RS entwickelt. Nach umfangreicher Entwicklung liefert der Motor erstaunliche 325 PS bei atemberaubenden 10.000 U/min. Dies entspricht einer spezifischen Leistung von mehr als 155 PS pro Liter, ein Wert, der normalerweise Motoren mit Aufladung oder viel größerem Hubraum vorbehalten ist.
Diese Leistung ist bemerkenswert. Zum Vergleich: Der berühmte 4,0-Liter-Sechszylinder-Boxermotor von Porsche im 911 GT3 RS, der für seine herausragende Ingenieurskunst bekannt ist, erreicht seinen Höhepunkt bei 9.000 U/min und leistet 126 PS pro Liter. Der Ten-K übertrifft diesen Maßstab mit einem kleineren Hubraum und einer Saugmotorkonfiguration.
Technik hinter den Zahlen
Bei der Leistung des Ten-K geht es nicht nur um hohe Drehzahlen; Es ist das Ergebnis sorgfältiger Ingenieurskunst. Zu den Hauptmerkmalen gehören einzelne Drosselklappengehäuse für eine präzise Luftstromsteuerung, eine Kurbelwelle aus Billetstahl für Haltbarkeit bei extremen Geschwindigkeiten, geschmiedete Pleuelstangen für Festigkeit und ein 16-Ventil-Zylinderkopf mit hohem Durchfluss. Der Motor wiegt außerdem nur 188 Pfund (85 Kilogramm), was die Rotationsträgheit minimiert und sein Ansprechverhalten weiter verbessert.
Die Kraftübertragung erfolgt über ein Fünfgang-Schaltgetriebe mit Dogleg-Schaltmuster, das sowohl auf Leistung als auch auf Fahrereinbindung ausgelegt ist.
Jenseits der Zehn-K: Ein ausgewogener Ansatz
Boreham wird auch eine zugänglichere Version des Escort RS mit einer verbesserten Version des ursprünglichen Twin-Cam-Vierzylinders anbieten. Der auf 1.845 Liter vergrößerte und mit moderner Kraftstoffeinspritzung ausgestattete Motor leistet 182 PS. Es ist mit einem Viergang-Schaltgetriebe mit geradem Gang kombiniert.
Reborn Icon: Ein leichtes Chassis
Der neue Escort RS ist nicht nur ein Restomod, sondern ein komplett neu aufgebautes Fahrzeug mit völlig neuen Komponenten. Die Karosserieteile bestehen aus Stahl, während die Motorhaube, der Kofferraumdeckel und ausgewählte Innenelemente zur Gewichtsreduzierung aus Kohlefaser bestehen.
Das angestrebte Gewicht von nur 1.763 Pfund (800 Kilogramm) sorgt für außergewöhnliche Agilität und Reaktionsfähigkeit und passt sich der hohen Drehzahl des Motors an.
Exklusivität und Preis
Die Produktion wird auf 150 Einheiten begrenzt sein, deren Preis jeweils etwa 295.000 £ (ca. 390.000 $) beträgt. Diese Exklusivität spiegelt die Ingenieurskunst, Handwerkskunst und Leistung wider, die dem wiedergeborenen Escort RS innewohnen.
Der Boreham Motorworks Escort RS ist nicht nur ein Auto; Es ist ein Statement – eine Mischung aus klassischem Erbe und moderner, kompromissloser Leistung. Sein hochdrehender Motor und die leichte Bauweise versprechen ein Fahrerlebnis, das nur wenige Fahrzeuge bieten können.
