Trh s ojetými elektrickými vozidly dnes prakticky neexistuje. To je problém, protože vysoké ceny jsou hlavní překážkou pro přijetí elektrických vozidel. Zatímco evropské a americké automobilky aktivně zvyšují ceny svých technologií, čínští výrobci se snaží prolomit cenové stropy, aby dobyli trh. Nyní se Stellantis připojuje k boji a zahajuje v Evropě plnou ofenzívu. Společnost uzavřela partnerství s čínským výrobcem Leapmotor, čímž získala kontrolní podíl 51 % akcií značky. Nejde jen o drobnou investici. Jedná se o strategický krok, který má přinést dostupnou elektrifikaci na trh, který se pro mnoho kupujících ukázal jako příliš drahý.
Leapmotor T03: Cenově dostupná elektrifikace
Stellantis již připravuje dva konkrétní modely pro uvedení v Evropě na konci roku 2024. Prvním z nich je Leapmotor T03, kompaktní městský vůz. Je to malé. Vůz je určen pro jízdu ve městě, kde úzkost z dojezdu záleží jen zřídka. Charakteristiky jsou jednoduché a jasné. Získáte 41,3 kWh baterii.
Údaje o dojezdu se liší v závislosti na stylu jízdy. V městském cyklu můžete počítat se 417 kilometry. To je zcela realistický údaj pro každodenní cesty po městě. Ve smíšeném jízdním režimu se výkonová rezerva sníží na 280 kilometrů. Stačí tohle? Pro většinu obyvatel města ano.
Pak je tu cena. Tady je hlavní háček. Očekává se, že T03 bude stát méně než 20 000 EUR. Podívejte se ale blíže na výhody. Pokud máte nárok na maximální dotaci na základě nízkých daňových příjmů, cena by mohla klesnout na přibližně 13 000 EUR. Díky tomu je levnější než téměř všichni konkurenti tradičních spalovacích motorů (ICE) v tomto segmentu a zároveň nabízí nulové emise a nižší provozní náklady.
Leapmotor C10: SUV bez prémiové přirážky
Druhým vozem v řadě je Leapmotor C10. Jedná se o sportovně užitkové vozidlo (SUV). Je zaměřen na stejnou demografickou skupinu, ale nabízí více prostoru a praktičnosti. C10 je přímým konkurentem vysoce ceněných evropských SUV, které dominují současnému poli elektrických vozidel. Využitím distribučního a výrobního rozsahu Stellantis se Leapmotor snaží nabídnout srovnatelnou technologii a kvalitu sestavení za zlomek nákladů.
Důležitá jsou partnerství. Stellantis poskytuje evropskou infrastrukturu a přístup na trh. Leapmotor přináší kompaktní, nákladově efektivní architekturu elektrického vozidla, které se dosud snažilo získat seriózní přítomnost na Západě. Společně sázejí na to, že obrovský segment kupujících, kteří chtějí elektromobil, ale nemohou si ho dovolit, bude mít konečně životaschopnou možnost.
Proč je toto partnerství pro kupující důležité
Nejde jen o to prodat více aut. Jde o změnu hodnotové nabídky elektrických vozidel v Evropě. Po mnoho let převládal názor, že přechod na elektrická vozidla znamená platit významnou prémii oproti vozidlům se spalovacím motorem. T03 a C10 tento předpoklad přímo zpochybňují.
„Cílem je prolomit cenovou bariéru, která držela průměrného spotřebitele na okrajích.“
Přítomnost C10 naznačuje, že Stellantis vidí potenciál i mimo jen městská auta. Mají za cíl zaujmout trh rodinných SUV. T03 vychází vstříc segmentu základní úrovně. C10 oslovuje praktické kupce, kteří potřebují nákladový prostor, ale odmítají platit prémii za luxusní značky.
Co čekat dál
Harmonogram spuštění je napjatý. my
Dongheng T03 se netváří jako auto na dálnice. Jedná se o čistě městské auto. Pod kapotou je instalován elektromotor o výkonu 109 koní. s., pohon předních kol. Elektronika omezuje maximální rychlost na 130 km/h, což hodně vypovídá o rozsahu její aplikace. Po dálnici s tím nepojedete. Je navržen pro výlety do obchodu, vození dětí do školy a každodenní dojíždění v hustém městském nebo příměstském prostředí.
Ale tady je to, co je opravdu pozoruhodné. Za danou cenu je výbava překvapivě bohatá.
Vybavení a cena
Uvidíme, co dostanete. Základní balíček T03 obsahuje parkovací senzory vpředu i vzadu. K dispozici je také zadní kamera. K dispozici je panoramatická střecha, která je příjemným doplňkem pro subkompaktní auto. Kabina je vybavena 11palcovým multimediálním systémem s dotykovou obrazovkou. K dispozici je klimatizace. Elektrické nastavení sklápění zabudované do zrcátek. Světlomety se automaticky zapnou, když se setmí.
Porovnejte to s Dacia Spring. The Spring je z nějakého důvodu nejprodávanějším na trhu levných elektrických vozidel. Je to levné. Je to jednoduché. T03 však nabízí po vybalení úplnější balíček. Získáte více senzorů, větší obrazovku a lepší osvětlení, aniž byste museli hledat další možnosti.
Rozsah a plány do budoucna
Pokud potřebujete větší dojezd, podívejte se na verzi SUV. Tento model je schopen ujet 420 kilometrů na jedno nabití. To je vážný ukazatel pro tento segment.
Značka nezůstane jen u dvou modelů. Již schválila plán rozvoje do roku 2027. Podle tohoto plánu bude každý rok uveden na trh jeden nový model elektrického vozidla. To naznačuje, že společnost hodně sází na elektrifikaci a chce držet krok s rychlým tempem vývoje trhu.
Proč je to důležité?
Trh s levnými elektrickými vozidly je stále více nasycený. Většina hráčů v tomto sektoru však šetří na všem. Odstraňují senzory. Zmenšit obrazovky. Používají plast, který jakoby po dvou letech praskl. T03 dělá opak. Kabinu naplňuje funkcemi, které jsou obvykle vyhrazeny dražším verzím jiných značek.
Je ideální? Pravděpodobně ne. Omezená maximální rychlost a městské zaměření znamenají, že nejde o všestranné zařízení. Pro obyvatele měst, kteří chtějí více technologií, než nabízejí základní konkurenti, však představuje atraktivní možnost. Verze SUV přidává praktičnost s dojezdem 420 km. A harmonogram každoročních novinek ukazuje, že značka to myslí se svou dlouhodobou životaschopností vážně.
Nyní máte na výběr. Dacia Spring zůstává králem svého segmentu. Ale T03 je výzvou, která trůní s bohatší sadou funkcí a jasným plánem. Otázkou není jen to, který je levnější. Otázkou je, který za vaše peníze nabízí víc. T03 uvádí přesvědčivý argument.
