Читати частину-2
Прості розрахунки показують, що при падінні з висоти 1 м, швидкість тіла при зіткненні з землею складає 12 км/год, а при падінні з висоти 2,5 м, як приблизно після «обгону» через автомобіль, — вже 18 км/ч. Цього достатньо, щоб переламати кістки, але замало для того, щоб протектор «здався» і не зміг би запобігти такі переломи. Переломи кісток в результаті безпосереднього зіткнення теж зустрічаються, але все ж є швидше винятком із правил.
Крістоф Шолль стверджує: «Кістки часто ламаються тому, що при ДТП вони зазнають надмірних навантажень, як на важіль, а також і торсіонним (скручивающим) навантажень — тут протектор не в силах допомогти». Але і в цьому випадку хороша захисна одяг дозволяє уникнути найгіршого розвитку ситуації. Основний принцип свідчить: протектори можуть звести важке пошкодження до більш легкому.
«Різниця між тим, який саме перелом отримано — відкритий або закритий, може виявитися дуже значним для подальшого життя», — вважає д-р Шолль. І з цієї точки зору великого значення набуває комбінезон з матеріалу, стійкого до стирання, надійно і максимально щільно охоплює частину тіла, піддається травмі, — саме так можна перешкодити такої неприємності, як відкритий перелом.
Ми вже не говоримо про саднах або навіть опіках шкіри, які мають місце більш ніж в 90 % випадків, коли мотоциклісти потрапляли в ДТП, не маючи захисного одягу. Дуже важливі досить високі чоботи.
Як зазначає д-р Шолль: «Частину гомілки, якої найбільшою мірою загрожує перелом, розташовується нижче головки гомілкової кістки. Для того, щоб її захистити, висота чобота у мотоцикліста середнього росту повинна бути не менше 26 см».
Ще одним видом одягу, на який, з точки зору безпеки, мало звертають уваги навіть досвідчені і підготовлені мотоциклісти, є нижня білизна. Як би ні була висока міцність матеріалу комбінезона на розрив, при ковзанні тіла по асфальту за рахунок тертя виділяється тепло, яке може викликати опіки шкіри, а в найгіршій ситуації — і «пришкваривание» одягу до тіла. Якщо мотоцикліст взмок від поту, цей ефект ще більше посилюється через високу теплопровідності води — тепло майже повністю передається тілу.
У якості «ковзного шару» між шкірою і верхнім комбінезоном функціональне нижня білизна вносить свій внесок у забезпечення пасивної безпеки, особливо таке, у складі якого матеріалу велика частка мікроволокон. Таким чином, така білизна не тільки забезпечує комфорт, але і робить поїздку безпечнішою.
Читати частина-4
