Читати цю статтю російською мовою у джерелі https://elektrovesti.net/promyshlennost/372_container-ukraine
Як транспортувальна одиниця контейнери спочатку використовувалися виключно для морських перевезень. Вони надійно захищають товар від погодних впливів, позбавляють від необхідності ручного перевантаження при зміні транспорту, а також є зручним місцем зберігання. Розвиток логістики внесло свої корективи, і перевізні ємності представлені в даний час багатьма різновидами з розширеними можливостями.
Модифіковані контейнери і їх різновиди
Open Top:
- 20-футовий Відкритий Топ. Зовні не відрізняється від звичайного, але конструкція не передбачає жорстко зафіксованої даху і наддверних поперечини. Спрощується навантаження негабаритних виробів при збереженні можливості захистити вантаж від бічних пошкоджень. Для укриття зверху використовується тент. У контейнері можна перевозити штучний товар, насипний, транспортні засоби, обладнання.
- 40-футовий Відкритий Топ. При збільшеної місткості в два рази конструкція повторює особливості попередньої моделі.
Hard Top:
- 20-футовий Хард Топ. Посилена конструкція зі знімною металевим дахом. Використовується для транспортування штучних і насипних вантажів з великою питомою вагою.
- 40-футовий Хард Топ. Аналог 20-ти футовий жорсткої конструкції, що розширює навантажувальні можливості і знижує транспортувальні витрати.
FlatRack контейнери:
- 20-футовий ФлетРек. Рама і піддон зберігають міцність при відсутності даху і бічних стінок. Вага контейнера зменшується. Використовується для перевезення негабаритного обладнання, транспортних засобів, ліси, труб та іншого великого металопрокату.
- 40-футовий Флет Рек. Відсутність даху і бічних стінок забезпечують вільну бічну або верхню навантаження. Наявність кріпильних фітингів гарантує надійну і правильну фіксацію вантажів будь-якої конфігурації. Допускається установка бічних стійок замість бортів.
- Балк-контейнер. Конструкційно це контейнер звичайної конструкції. Наявність в даху трьох навантажувальних люків робить ємність зручною для перевезення зернових та інших сипучих вантажів. У дверях передбачені розвантажувальні люки.
- 20-футовий контейнер платформа. Мінімальна вага і надійні фіксатори дозволяють транспортувати негабаритні конструкції. Те ж саме відноситься до 40-футовий перевізної майданчику.
- Модульні конструкції на базі контейнерів
Використання об’ємної тари не обмежується транспортуванням вантажів. Вироби успішно використовуються як складські приміщення. Будь-який стандартний контейнер можна переобладнати і доукомплектувати обладнанням, інфраструктурними елементами, які розширюють призначені для користувача можливості. Технологія будівництва контейнерів використовується для спорудження модульних конструкцій.
Їх перевага полягає у відносно невисоких матеріальних і тимчасових витратах при порівнянні з капітальними спорудами. Ліміт експлуатації модульних будівель і побутівок обчислюється десятиліттями, незважаючи на те, що мобільні варіанти часто змінюють місце локації. Серед інших критеріїв і переваг, які виділяють модульні споруди, відзначають наступні:
- легкість конструкцій;
- швидка збірка і розбирання;
- можливість повторного використання матеріалів та цілих компонентів.
Каркас виготовляється з швелера, що покривається зовні профільованим листом. Для обробки зсередини застосовують плити з деревних матеріалів. Внутрішня порожнина стін заповнюється утеплювачем. Споруди площею від 10 до 500 м² використовуються під житло, офіси, складські приміщення, магазини, міні-кафе, побутівки і т.д. Оснащення опаленням, системою кондиціонування, електроприладами, санвузлом забезпечує модулів повноцінний побутовий комфорт.
Використання спеціалізованих контейнерів, модульних конструкцій вигідно і допомагає вирішувати складні завдання з оптимальними витратами. Отримати виріб на вигідних умовах можна на сайті компанії «Контейнери України» (Containers.ua). Це одне з найбільших підприємств в країні, де можна купити, взяти в оренду будь-які контейнери або модулі в необхідній кількості
