Читати частину -2
Але в режимі руху, що відповідає своєму класу, тобто без того, щоб колінні щитки чіплялися за асфальт, стійкість Bandit цілком достатня. Те ж саме можна сказати і про елементи підвіски. Вони не відносяться до виробів найвищого класу, але для даної машини цілком достатні. А більшого від мотоцикла класу Allrounder з невисокою ціною очікувати і не варто.
При інтенсивному русі по нерівній дорозі передня частина мотоцикла, зрозуміло, починає вести себе неспокійно, кермо смикається, а при перегазовкев похилому положенні машину починає зносити до зовнішньої сторони повороту. Все це не критично, у водія створюється враження, ніби Suzuki м’яко підказує йому, що по цій ділянці слід було б їхати не так швидко. Та так і має бути, це ж, зрештою, не суперспортивная машина. Власників мотоциклів класу Allrounder зацікавить можливість далеких подорожей.
Посадка водія ненапряженная і зручна для поїздок на великі відстані. На туго набитому сидіння приємно перебувати навіть після двох годин безперервної їзди, а підставки для ніг з гумовим покриттям ефективно гасять вібрації від двигуна. Вигин ручок керма сподобався всім учасникам випробувальної групи редакції, що й зрозуміло: кистьові суглоби рук перебували в не дуже зручному положенні.
А обтічник заслужив найвищої оцінки. Захист від вітру, завдяки компактним розмірам, виключно ефективна. Навіть на швидкостях, що перевищують 200 км/год, дія зустрічного повітряного потоку цілком нормально. Робота двох фар повністю задовольняє водія. Світловіддача найкраща, єдиний недолік – при ближньому світлі чітка розмежувальна лінія стає трохи розмитою. Але, тим не менш, Bandit повністю забезпечений всім необхідним обладнанням.
Є і покажчик рівня палива, і два лічильника добового пробігу, і, само собою зрозуміло, є головна підставка. Те, що GSF 1200 S – недорогий мотоцикл, стає ясним при більш уважному погляді на задню частину. Недбало прокладені в деяких місцях дроти і менш якісно зроблені пластмасові деталі говорять про конфлікт японських виробників з несприятливим курсом ієни.
Підсумки: нова модифікація 1200 – кубового Bandit може стати бестселером. Характеристики машини знаходяться на належному рівні, дизайн і обладнання для повсякденних поїздок – на висоті. Низька ціна для автомобіля такого класу: 16690 ньому. марок. Тим, кому це дорогувато, може замовити Bandit без вітрового скла, заощадивши 700 ньому. марок.
