Коляска фірми R. O. S. для Harley – Davidson

Любитель італійської техніки Міхаель Шепски, що вважається в фірмі R. O. S. головним спеціалістом з колясок, даючи ім’я свого виробу, меншою мірою мав на увазі домашню тапочку, (синонім слова «мотоколяска» в італійській мові), адже у вільному перекладі з італійської слово «zoccoletto» можна перекласти і як «черевичок». Але вводити себе в оману не слід.

Ні ім’я, взяте з минулого, ні те обставина, що Zoccoletto вперше встановлена на Harley-Davidson випуску минулих років, не повинні створювати враження, що коляску, виконану в стилі Mono – posto, можна віднести до застарілих конструкцій.

Більшою мірою ця коляска, за задумом її творця, повинна підходити до туристичних або спортивних машин. Подібна стратегія обіцяє стати успішною. Швейцарська фірма Armec, що виробляє елітні коляски, вже понад 12 років витягує вигоду, випускаючи коляску Tremola в стилі «ретро». Harley – Davidson і сьогодні привертає увагу, хоча і виглядає певною мірою застарілим, причому особливо це увагу підвищується, якщо він підданий переробці або забезпечений коляскою.

Наш виріб задовольняє всім трьом вимогам, так як коляску Zoccoletto несе модель Harley-Davidson FLH 1200 випуску 1982 року Зрозуміло, це не просто незвичайна серійна машина. Збільшена ступінь стиснення двигуна, встановлені клапани більшого діаметру і система подвійного запалювання. В результаті такого тюнінга 2-циліндровий V-подібний двигун розвиває потужність в 90 л. с. і має крутний момент 108 Нм вже при 2 500 об/хв.

У такого мотоцикла повинен бути і відмінний звук. Щоб потужна вихлопна труба кидалася в очі, а пасажири коляска були б позбавлені від вихлопних газів і зайвого шуму, Шепски переніс її на ліву сторону, використавши труби власного виготовлення. Тюнінг ходової частини і шасі істотно змінив зовнішній вигляд машини. Це можна сказати і про широких шинах на 7-дюймових ободах з легких сплавів, та про стійкою до скручивающим зусиллям вилці з 335-мм маятником. 35-мм винос вилки значно зменшує зусилля на кермі, то 51-мм труби вилки позбавляють водія мотоцикла від необхідності постійно думати про його стійкості. Задня частина машини значно посилена.

За допомогою маятника гратчастої конструкції, яка має два амортизатора, Шепски збільшив колісну базу на 11 см, не заподіявши шкоди стійкості машини. У цю композицію гармонійно вписуються гальма. Причому передні гальма правий і гальма коляски, забезпечений скобою Brembo, мають ручний гідравлічний привід, а лівий передній і задні гальма, приводяться в дію педаллю. При гальмуванні переднім гальмом машину злегка тягне вправо, а при гальмуванні заднім – вліво. При одночасному спрацьовуванні гальма взаємно компенсують один одного, і мотоцикл надійно тримає курс. Спортивне виконання Zoccoletto якнайкраще гармоніює з потужним Harley, позбавленим яких – небудь обтічників.

Стиль Monoposto підкреслюється невеликим, але дуже ефективним вітровим склом. Виконання Sport коштує 13 450 ньому. марок, включаючи пилозахисний кожух і внутрішню оббивку. При відносно невеликих витратах містка коляска може бути переобладнана для подорожей і оснащена більш високим вітровим склом, а також пристегивающейся дахом для захисту від дощу. Але тоді ціна зросте до 15 900 ньому. марок.

Той, хто бажає більшого, може замовити геніально спрацьовану складаний дах, подібну даху кабріолета (2 456 ньому. марок), і колеса, і крила для установки 185 мм шин. R. O. S. може запропонувати коляску з кришкою багажника. А для любителів мотоциклів з коляскою, що зазнають фінансові проблеми, Шепски тримає напоготові економічну модифікацію за 8 800 ньому. марок. Але цей варіант передбачає, що окремі роботи вам доведеться виконати самостійно, затримуючись допізна в гаражі.