Практично на всіх ВАЗах встановлювалась однакова система гальмування, тому можна розглянути гальмівну систему автомобіля ВАЗ на прикладі ВАЗ 2106, в народі іменується як «шістка». Автомобіль містить дві гальмівні системи: робочу і стояночную. Робоча система зупиняє автомобіль під час його руху, а стоянкова не допускає довільного руху автомобіля під час стоянки. Робоче гальмо працює за коштами гідравліки, а гальмо має механічний привід.
Робоча система гальмування автомобіля ВАЗ має 2 незалежних один від одного контуру, які забезпечують окрему гальмування передніх і задніх коліс. Робоча система приводиться в дію педаллю гальма. Вся гідравлічна система складається з головного гальмового циліндра, вакуумного підсилювача, барильця головного гальма, регулятора задніх гальм і механізмів гальмування задніх і передніх коліс.
Прокачувати гальмівну систему найзручніше з напарником. Напарник домагається тугого натискання педалі гальма шляхом багатократних натискань. Потім фіксує її в натиснутому положенні, після цього Ви откручиваете штуцер на колісному циліндрі і спускаєте частина гальмівної рідини разом з повітрям. Педаль повинна провалити до самої підлоги, але відпускати її потрібно тільки після закручування штуцера. Такі дії повторити кілька разів на кожному колесі.
Якщо ж у Вас немає напарника, то гальмівну систему автомобіля ВАЗ можна прокачати самостійно. Для цього вам знадобиться кришка з алюмінію для головного гальмівного циліндра. У неї потрібно закрутити вентиль від камери і з’єднати шлангочкой з запаскою (дав. 0.05-0.08 МПа). Ось і весь спосіб.
Гальмівна педаль повинна мати не великий вільний хід, приблизно 4-6мм. Дуже маленький вільний хід говорить про те, що колісний циліндр заїдає. Це призведе до швидкого зносу гальмівних колодок і підвищує витрату пального. Дуже великий хід говорить про те, що збільшені допустимі інтервали в механізмі педалі. Або ж про те, що гальмівна система не герметична. Якщо, часто натискаючи на гальма, хід педалі зменшується, значить в систему потрапило повітря. Усунути його можна прокачування.
Якщо педаль вібрує при гальмуванні, то можливо це зносилися гальмівні диски. У цьому випадку їх доведеться замінити на нові. При чому міняти потрібно одночасно два диска.
Ось так працює і ремонтується гальмівна система ВАЗа.
