У 2019 році daimler зупинив роботу над новими двигунами внутрішнього згоряння, оскільки керівництву концерну стало очевидно, що століття їх недовгий і скоро буде «одна суцільна електрика». У липні цього року концерн оголосив, що до 2030 року продуктова лінійка mercedes-benz складатиметься виключно з електромобілів на тих ринках, де це буде можливо і затребувано (європа, північна америка, японія та ін.). У країнах, що знаходяться на периферії екологічного дискурсу (до них сьогодні можна віднести і россіію), виробництво і продаж мерседесів з двс продовжиться.
Визнаючи нерівномірну по планеті потребу в «електричках», начальники daimler тим не менш зробили ще один крок в їх бік і зупинили роботу на новими plug-in гібридами, які завжди вважалися містком на шляху між традиційними автомобілями з двс і електромобілями. Цю важливу новину повідомив німецький журнал auto motor und sport з посиланням на офіційного представника німецького концерну. Заява була зроблена в приватному порядку в кулуарах виставки iaa mobility, тому ім’я представника не розголошується.
mercedes-amg gt 63 s e performance
Подібна заява виглядає дещо дивною з урахуванням того, що концерн тільки почав гібридизацію спортивних моделей mercedes-amg, представивши в мюнхені 843-сильний ліфтбек mercedes-amg gt 63 s e performance. Він точно не буде останнім у своєму роді, його силову установку ми побачимо і в інших моделях mercedes-amg, але ось наступного покоління гібридів ні у mercedes-amg, ні у mercedes-benz не буде (засланий в китай smart вже повністю переключився на електромобілі).
Перший серійний гібрид mercedes-benz з’явився в 2008 році на базі тодішнього s-класу w221 і в безрозетковому форматі, а в 2014 році дебютував перший plug-in гібрид — вже на базі s-класу покоління w222. Сьогодні plug-in гібридні версії мають а-клас, в-клас, е-клас, s-клас, седан і універсал cla, кросовери gla, glc, gle і вищезгаданий ліфтбек mercedes-amg gt 4-door coupe. На жаль, жодна з цих моделей, згідно з даними ресурсу cleantechnica, в першому півріччі 2021-го не увійшла в топ-20 найбільш продаваних у світі «розеткових» моделей (тобто електромобілів і plug-in гібридів), зате в нього увійшли гібридний volvo xc40 phev (продано 26 839 шт.) і гібридний bmw 530e (24 985 шт.). Тобто “скасування” нових plug-in гібридів в mercedes-benz може бути пов’язана в тому числі зі слабкими продажами наявних. Гібридні варіанти у нових моделей марки точно ще будуть, але зі старим «залізом».
До 2025 року mercedes-benz планує запропонувати електричну версію кожної своєї моделі. Чи будуть вони користуватися попитом, питання поки відкрите. У тому ж “розетковому” топ-20 електричних мерседесів немає. З електричних новинок в мюнхені відносно благодушно публікою був зустрінутий тільки кросовер smart, а ось дивний вигляд mercedes-amg eqs і mercedes-benz eqe викликав палкі дискусії, так що головному стилісту компанії гордену вагенеру довелося виправдовуватися (в інтерв’ю журналу topgear) — мовляв, електромобільні компоненти диктують нові пропорції, можете забути про традиційні трьохоб’ємних седанах.
Загалом, mercedes-benz знаходиться в процесі великої трансформації-технічної, естетичної, ментальної і навіть організаційної: нагадаємо, що в лютому керівництво daimler прийняло рішення розділити концерн на дві незалежні компанії — mercedes-benz і daimler truck, а в липні стало відомо про об’єднання суббрендів amg, maybach і g-class в лакшері-кущ з централізованим управлінням. Чи приведуть затіяні зміни до успіху, покаже час.
