Десятиліттями Каліфорнія стимулювала впровадження електромобілів (EV) такими стимулами, як податкові пільги та ексклюзивний доступ до смуг для спільного використання автомобілів, навіть для соло водіїв. Ця пільга закінчилася 1 жовтня, і тепер, починаючи з 1 грудня, водіям електромобілів, яких спіймають на цих смугах, загрожує штраф у розмірі 490 доларів США. Ця зміна політики знаменує значну зміну для спільноти електромобілів штату та піднімає питання щодо майбутнього стимулів для водіння з низьким рівнем викидів.
Кінець довгострокової привілеї
Смуги для спільного використання електромобілів у Каліфорнії ніколи не були федеральним законом. Натомість вони покладалися на федеральний дозвіл, термін дії якого закінчився за часів адміністрації Трампа. Понад 25 років штати мали право вирішувати, чи можуть електромобілі використовувати смуги для транспортних засобів з великою кількістю пасажирів (HOV), незалежно від кількості пасажирів. Каліфорнія скористалася цим у повній мірі, надавши відмітні наклейки «Чистий повітряний транспортний засіб», які дозволяли необмежений доступ.
Коли термін федерального дозволу закінчився, автоматична франшиза Каліфорнії зникла. ДАІ оголосила 60-денний термін попередження, який закінчився 1 грудня, після чого почали активно застосовувати штрафи.
Чому це важливо: транспортний потік і впровадження електромобілів
Цей крок непопулярний серед власників електромобілів. Джон Стрінгер, президент компанії Tesla Owners of Silicon Valley, вважає, що доступ до смуг для спільного транспортування заощадив йому 40 хвилин на день. Виключення електромобілів із цих смуг може погіршити затори, особливо на автомагістралях, де смуги спільного користування часто не використовуються.
Ця зміна стосується не лише зручності; це про ширшу стратегію EV. Для багатьох доступ до смуг для спільного використання поїздок був відчутною перевагою, яка зробила електромобілі більш привабливими. Усунення цієї переваги усуває один із стимулів, потенційно сповільнюючи продажі електромобілів.
Невдалі спроби поновити привілей
Конгресмен Марк Де Солньє намагався продовжити привілей спільного користування смугою за допомогою резолюції Палати представників, домагаючись ще шести років доступу. Незважаючи на зусилля лобіювання, ця пропозиція застопорилася, внаслідок чого водії електромобілів у Каліфорнії поширюються на стандартні правила HOV.
Втрата доступу до смуг спільного користування підкреслює крихкість стимулів, пов’язаних із федеральним схваленням, і підкреслює потребу в довгостроковій стабільній політиці підтримки впровадження електромобілів.
Запровадження цих штрафів свідчить про явну зміну підходу Каліфорнії до стимулів для електромобілів. Незважаючи на те, що держава залишається відданою електричній мобільності, тепер вона покладається менше на ексклюзивні франшизи, а більше на ширші ринкові сили та споживчий попит.
