Selama beberapa dekade, California telah memberi insentif pada adopsi kendaraan listrik (EV) dengan fasilitas seperti kredit pajak dan akses eksklusif ke jalur carpool, bahkan untuk pengemudi tunggal. Tunjangan tersebut berakhir pada 1 Oktober, dan sekarang, mulai 1 Desember, pengemudi kendaraan listrik yang tertangkap menggunakan jalur tersebut sendirian akan dikenakan denda $490. Pergeseran kebijakan ini menandai perubahan signifikan bagi komunitas kendaraan listrik di negara bagian tersebut dan menimbulkan pertanyaan tentang masa depan insentif mengemudi berbasis emisi.
Akhir dari Pengecualian yang Sudah Lama Ada
Hak istimewa jalur carpool California untuk kendaraan listrik tidak pernah menjadi undang-undang federal. Sebaliknya, mereka mengandalkan otorisasi federal yang habis masa berlakunya di bawah pemerintahan Trump. Selama lebih dari 25 tahun, negara bagian diizinkan untuk memutuskan apakah kendaraan listrik dapat menggunakan jalur kendaraan dengan okupansi tinggi (HOV) terlepas dari jumlah penumpangnya. California mengambil keuntungan penuh, menawarkan stiker khas “Kendaraan Udara Bersih” yang memberikan akses tidak terbatas.
Ketika otorisasi federal berakhir, pengecualian otomatis California pun hilang. Patroli Jalan Raya mengeluarkan periode peringatan 60 hari, yang berakhir pada tanggal 1 Desember, setelah itu denda mulai diberlakukan secara aktif.
Mengapa Ini Penting: Lalu Lintas dan Adopsi EV
Langkah ini tidak populer di kalangan pemilik kendaraan listrik. John Stringer, presiden Pemilik Tesla di Silicon Valley, memperkirakan bahwa akses carpool menghemat waktu 40 menit setiap hari. Menghapus kendaraan listrik dari jalur-jalur ini dapat memperburuk kemacetan, terutama di jalan raya dimana jalur carpool sering kali kurang dimanfaatkan.
Perubahan ini bukan hanya soal kenyamanan; ini tentang strategi yang lebih luas untuk adopsi kendaraan listrik. Bagi banyak orang, akses jalur carpool merupakan manfaat nyata yang membuat kendaraan listrik lebih menarik. Menghilangkannya akan menghilangkan satu lapisan insentif, yang berpotensi memperlambat penjualan kendaraan listrik.
Upaya Gagal untuk Memperpanjang Hak Istimewa
Rep Mark DeSaulnier berusaha untuk memperpanjang pengecualian jalur carpool melalui Resolusi DPR, mencari akses enam tahun lagi. Meskipun ada upaya lobi, proposal tersebut terhenti, sehingga pengemudi kendaraan listrik California harus mematuhi aturan standar HOV.
Hilangnya akses jalur carpool menggarisbawahi rapuhnya insentif yang terkait dengan otorisasi federal dan menyoroti perlunya kebijakan jangka panjang dan berkelanjutan untuk mendukung adopsi kendaraan listrik.
Penegakan denda ini menandakan perubahan yang jelas dalam pendekatan California terhadap insentif kendaraan listrik. Meskipun negara ini tetap berkomitmen pada mobilitas listrik, negara ini kini tidak terlalu bergantung pada hak eksklusif dan lebih mengandalkan kekuatan pasar dan permintaan konsumen yang lebih luas.
