Kalifornie po desetiletí podněcovala přijetí elektrických vozidel (EV) pomocí pobídek, jako jsou daňové úlevy a exkluzivní přístup k pruhům pro spolujízdy, a to i pro sólo řidiče. Tato výhoda skončila 1. října a nyní, od 1. prosince, řidiči EV, kteří byli přistiženi při používání těchto pruhů, čelí pokutě $490. Tato změna politiky znamená významnou změnu pro státní komunitu elektrických vozidel a vyvolává otázky ohledně budoucnosti pobídek pro jízdu s nízkými emisemi.
Konec dlouholetého privilegia
Pruhy pro sdílení elektromobilů v Kalifornii nikdy nebyly federálním zákonem. Místo toho se spoléhali na federální povolení, které vypršelo za Trumpovy vlády. Již více než 25 let mohou státy rozhodovat o tom, zda mohou elektrická vozidla používat jízdní pruhy pro vozidla s vysokou obsazeností (HOV), bez ohledu na počet cestujících. Kalifornie toho plně využila poskytnutím charakteristických nálepek „Clean Air Vehicle“, které umožňovaly neomezený přístup.
Když federální povolení vypršelo, kalifornská automatická franšíza zmizela. Dopravní policie vydala 60denní varovnou lhůtu, která skončila 1. prosince, poté byly pokuty aktivně vymáhány.
Proč na tom záleží: Dopravní tok a přijetí elektrického vozidla
Tento krok je mezi majiteli elektromobilů nepopulární. John Stringer, prezident Tesla Owners of Silicon Valley, odhaduje, že přístup k jízdním pruhům pro sdílení jízd mu ušetřil 40 minut denně. Vyloučení elektrických vozidel z těchto pruhů by mohlo zhoršit dopravní zácpy, zejména na dálnicích, kde jsou pruhy pro sdílené užívání často nevyužity.
Tato změna není jen o pohodlí; jde o širší strategii elektromobilů. Pro mnohé byl přístup ke sdíleným jízdním pruhům hmatatelnou výhodou, díky níž byla elektrická vozidla atraktivnější. Odstraněním této výhody se odstraní jedna z pobídek, což může potenciálně zpomalit prodej EV.
Selhaly pokusy o obnovení oprávnění
Poslanec Mark DeSaulnier se pokusil prodloužit privilegium pro sdílení jízdních pruhů prostřednictvím usnesení sněmovny a usiloval o přístup na dalších šest let. Navzdory lobbistickému úsilí se návrh zastavil a řidiči elektromobilů v Kalifornii podléhali standardním pravidlům HOV.
Ztráta přístupu ke sdíleným jízdním pruhům zdůrazňuje křehkost pobídek spojených s federálním schválením a podtrhuje potřebu dlouhodobých a udržitelných politik na podporu přijetí EV.
Zavedení těchto pokut signalizuje jasný posun v přístupu Kalifornie k pobídkám pro elektromobily. I když stát zůstává oddán elektrické mobilitě, nyní se méně spoléhá na exkluzivní franšízy a více na širší tržní síly a spotřebitelskou poptávku.
