Ford přepracovává svou produktovou strategii, přičemž generální ředitel Jim Farley naznačuje možný návrat na trh sedanů – ovšem s podstatným rozdílem. Namísto spoléhání se na evropské platformy, které u amerických kupujících nezarezonovaly, nyní společnost zkoumá možnost vytvoření cenově dostupného sportovního sedanu s pohonem zadních kol navrženého speciálně pro americký trh. Tento krok přichází uprostřed širšího posunu v prioritách Fordu, který zahrnuje omezení některých projektů elektrických vozidel na financování jiných snah.
Odstup od elektrických vozidel
V posledních měsících Ford pozastavil výrobu F-150 Lightning a zrušil několik plánovaných modelů elektrických vozidel. Neznamená to však úplné opuštění elektromobilů. Ford stále vyvíjí zcela novou platformu Universal EV, která bude základem „řady cenově dostupných vozidel“, počínaje pickupem střední velikosti v roce 2027. Společnost jasně rekalibruje na základě tržní reality a finančních omezení.
Potenciální návrat sedanu
Farleyho komentáře během Monterey Car Week naznačují, že by sedan mohl být navržen jako liftback s důrazem na praktičnost. Generální ředitel zdůraznil, že minulé neúspěchy sedanů byly způsobeny výrobou automobilů podle evropských standardů, což mělo za následek vysoké náklady, které americké spotřebitele odrazovaly.
“Určitě existuje trh pro sedany, obrovský trh,” řekl Farley. “Ale naše předchozí generace zde selhaly, protože byly příliš drahé.”
To signalizuje ochotu poučit se z minulých chyb a nabídnout produkt šitý na míru preferencím a rozpočtům amerických spotřebitelů.
Kompromisy a strategické volby
Rozhodnutí upřednostnit jiné modely před sedanem Fusion bylo záměrné. Farley vysvětlil, že zdroje odváděné z vozu byly zásadní pro vývoj úspěšných produktů, jako jsou Bronco a Maverick. To demonstruje nemilosrdný, ale účinný přístup k alokaci zdrojů: zabíjení prohrávajících projektů pro financování vítězů.
Beyond Sedans: Sen o off-roadovém superautu
Farley také sdílel ambiciózní plány na vytvoření terénního superauta – vysoce výkonného vozidla s více než 1000 koňskými silami, případně s hybridním pohonem. Koncept připomíná čtyřmístný soutěžní vůz WRC nebo Raptor R bez karoserie. I když je tento nápad značně spekulativní, zdůrazňuje pokračující experimentování Fordu s netradičními segmenty.
Problémy s implementací přetrvávají
Navzdory těmto plánům čelí Ford problémům při implementaci. Uvedení elektromobilu na trh ve Spojených státech se potýkalo s problémy a jeho evropský návrat do značné míry závisí na přepracovaných modelech VW. Opakované recenze (dosud více než 138) situaci dále komplikují. Úspěch Fordu závisí na převedení vize do hmatatelných výsledků, s čímž se společnost v minulosti potýkala.
Na závěr lze říci, že budoucnost Fordu závisí na ochotě přizpůsobit se, zbavit se nerentabilních podniků a zaměřit se na segmenty s vysokým potenciálem – i když to znamená přehodnotit svůj závazek k elektromobilům ve prospěch ziskovějších modelů zaměřených na spotřebitele.
