Шиповані шини – це стосунки “любов-ненависть” з асфальтом. Ви отримуєте шалене зчеплення на льоду. Ви не гинете у кюветі. Проста математика. Недоліком є руйнування, яке вони завдають літнім дорогам. Металеві шипи рвуть покриття, наче голодний віверра. Це означає проекти з капітального ремонту. Це означає, що ви платите за це через податки. Ви знаєте, що так буде.
Так виникла мрія. Шина із прихованими в протекторі шипами. Випустіть їх одним натисканням кнопки. Отримуйте зчеплення на льоду лише тоді, коли це потрібно. Будьте добрим громадянином в решту пори року. Компанія Q Tires спробувала це у 2009 році. Стиснене повітря вистрілювало шипами. У стилі Джеймса Бонда. Це так і не сталося. Віртуальний продукт. Як кар’єра Джорджа Ладенбі.
Деякі ідеї не вмирають. Вони просто сплять.
Концепція Nokian Tyres 2014 року
На початку 2014 року компанія Nokian Tyres випустила відеоматеріали. Вони відзначали 80-річчя від моменту створення зимової шини. На відео була показана їхня версія шипа з висувним механізмом. Це був не тиск повітря. То справді був механічний механізм.
У шині були шипи. Вони знаходилися врівень з протектором. Механізм виштовхував їх назовні. Просто. Ефективно. Не потрібна була електроніка. Не потрібні були складні гідравлічні системи. Лише чиста механічна сила.
На відео шина демонструвалася у дії. Бруд. Сніг. Лід. Шипи висувалися. Зчеплення різко зростало. Транспортний засіб рухався впевнено. Це виглядало як наукова фантастика. Але це було інженерне рішення.
Чому це важливо
Більшість зимових шин використовують ламелі. Крихітні прорізи у гумі. Вони впиваються у сніг. Але вони погано чіпляються з льодом. Шиповані шини використовують метал. Вони вгризаються у лід. Вони забезпечують чудове гальмування. Вони пропонують найкращий контроль у поворотах. Але вони руйнують дороги.
Концепція Nokian пропонувала компроміс. Гумові ламелі для снігу. Металеві шпильки для льоду. Перемикайтеся між ними в міру зміни умов. Ви отримуєте найкраще з обох світів. Ви зберігаєте дороги влітку. Ви залишаєтеся у безпеці взимку.
Перевірка реальністю
Чи перейшла вона у виробництво? Ні. Концепція залишилася зразком. Nokian ніколи не продавала ці шини публіці. Вони показали, що можливо. Вони довели, що інженерне рішення може працювати. Але втрутилися ринкові сили. Вартість виробництва. Складність. Відповідальність.
Інші виробники розглянули цю ідею. Деякі вивчали подібні механізми. Ніхто не вивів її на ринок у повному обсязі. Вартість механізму перевищувала вигоду більшості споживачів.
Проте концепція жива. Вона є зрушенням у мисленні. Нам не потрібно миритися з поганими дорогами чи поганим зчепленням. Ми можемо проектувати рішення, що враховують обидва фактори. Nokian показала нам, як це зробити.
Погляд у майбутнє
Сучасні зимові шини покращали. Гумові суміші стали кращими. Ламелі працюють ефективніше. Деякі шини використовують керамічні шпильки. Менш абразивні. Але мрія про зчеплення на вимогу залишається актуальною.
Хто знає, що приготуватиме майбутня технологія? Можливо, розумні матеріали. Можливо, магнітні шипи. Можливо, щось, про що ми ще не думали.
На даний момент ми маємо гарні зимові шини. Ми маємо шиповані шини. Ми маємо вибір. І ми маємо дороги, які треба рятувати.
Шини, показані в демонстраційному відео, створено на платформі Nokian Hakkapeliitta 8 SUV. Ви знаєте, про що мова: стандартні шиповані зимові шини. Металеві шипи жорстко зафіксовані і готові розірвати асфальт, якщо ви досить дурні, щоб їздити на них сухим покриттям у липні.
Але ці шини були нестандартними.
Шипи були втоплені врівень із гумою. Сплячі. Бездіяльні. Поки що водій не натисне кнопку.
Потім – “вжух”. Жорсткий металевий шип висувається зі своєї оправи. Усі чотири шини розвертаються одночасно. Миттєве зчеплення. Це звучить як магія. Це звучить як щось із фільму про Джеймса Бонда, а не як експонат на виставці у Гельсінкі.
Але є одне “але”. Придбати їх не можна.
На сайті Nokian визнається, що «унікальна концепція шипів колись дійсно стане реальністю». Це корпоративний евфемізм, що означає: “Ми не знаємо, як масово виробляти ці шини, не розорившись на 50 000 доларів за комплект”. Компанія також не розкриває механізм механізму. Тому нам залишається лише гадати. Можливо там складна гідравлічна система. Можливо, пневматична. Або, можливо, команди мишей, підсаджених на Драмамін, вручну виштовхують центральні шипи по команді, справляючись із відцентровою силою.
Якщо ви волієте не покладатися на хімічно змінених гризунів під час зимових поїздок на роботу або якщо вам потрібні шини вже завтра, у вас є варіанти.
Унікальна концепція шипів колись дійсно стане реальністю. – Nokian Tyres
Реальні зимові шини
Забудьте про шпигунські технології. Коли падає сніг, вам потрібна надійність. Вам потрібна перевірена інженерія.
Ланцюги – старий добрий варіант. Вони працюють. Вони впиваються в дорогу. Їм не потрібна кнопка чи повстання гризунів. Але їхня установка втомлива. Вам потрібно зупинитись. Вийти у холод. Накласти металеві ланки на шини, доки пальці не почнуть німіти.
До того ж вони заборонені не скрізь. Або на шосе. Або на високих швидкостях.
То що вам залишається?
Гори справжніх зимових шин. Безшипні. З агресивним ламелюванням і силікатними складами, що зберігають гнучкість на морозі. Вони не вилітають звідки. Вони просто працюють. Щоразу. Без мишей. Без кнопок. Без очікування, поки концепт-кар дістанеться масового ринку.
Це не так гламурно. Це не виглядає як гаджет. Але коли в січні ви ковзаєте на узбіччі на трасі I-95, вам буде все одно на гаджети. Вам важливо, щоб шини впивалися в дорогу.
Можливо, одного разу висувні шпильки Nokian вийдуть на дороги. А поки що миші отримують вихідний. А вам – ланцюги. Або просто гарний комплект шипованої гуми. Вирішувати вам.
Правова реальність шипованих шин
Ви можете мріяти про те, щоб вгризатися у лід гумою з металевими шипами, але закон зазвичай ставить тут жорстку межу. Шиповані шини заборонені або обмежені у багатьох снігових регіонах. Міннесота і Вісконсін, два штати, які добре знають зиму, повністю забороняють їх використання. Флорида також забороняє їх, що має досить дивний вигляд. Навіть у тих місцях, де шипи легальні, діє календарне обмеження. Їх не можна використовувати цілий рік. Конкретні місяці визначають коли вам дозволено «розривати» асфальт.
Шиповані шини проти поліпшення без шипів
Більшість зимових шин сьогодні є «шипується». Це складний спосіб сказати, що протектор має отвори для шипів, а гума залишається м’якою за глибокого холоду. На заводі їх не встановлюють. Ви платите шиномонтажу за впресування шипів. Це не рішення «підключив та поїхав». Ви їдете до майстерні. Чекаєте. Платіть.
Порівняння показують, що зимові шини без шипів показують результативність, порівнянну з шипованими, майже в усіх умовах. Вони також не руйнують дорожнє покриття. То навіщо платити більше за метал? Ймовірно, тому, що вони виглядають круто. Або, можливо, вам просто подобається звук. Але для зчеплення з дорогою виграє сучасний склад шин без шпильок.
Ланцюги: ядерний варіант
Якщо шпильок недостатньо, ви переходите до ланцюгів. Кабельні ланцюги або традиційні автомобільні ланцюги забезпечують чудове зчеплення на слизьких поверхнях. Вони призначені лише для надзвичайних ситуацій. Ніхто не їде в продуктовий магазин на них мокрим асфальтом. Вони знищують шини. Вони нервують. Вони потрібні в ті моменти, коли зчеплення дорівнює нулю.
Тут немає кнопки для швидкого розгортання. Якщо ви не живете в Каліфорнії. Там ви можете знайти «обслуговуючого персоналу по ланцюгах» на стоянці на узбіччі. Ці хлопці встановлять ланцюги за ціну доброї вечері та напоїв на двох. Вони сидять у теплих трейлерах, чекаючи на міських туристів, які бачать знак «ланцюги обов’язкові» і впадають у паніку.
Туристи зупиняються. Вони розуміють, що мають повзти по сльоті. Вони мають боротися із металевими ланками. Персонал може дозволити вам натиснути кнопку, якщо ви залишите достатньо чайових. Це міф. Але це кумедний міф.
