A Chery Automobile está expandindo sua presença na Austrália com a adição da Jetour, sua quarta marca no país ao lado da Chery, Omoda Jaecoo e da próxima Lepas. Publicações recentes de empregos no LinkedIn para posições-chave em Sydney – incluindo liderança de produto, rede, RH, pós-venda e finanças – confirmam o lançamento iminente da marca. Isso segue os registros da IP Australia em novembro de 2024 protegendo o nome e logotipo Jetour, alinhando-se com relatórios anteriores de uma estreia australiana em 2025.
Diversificação Estratégica na Chery
A Jetour está sendo estabelecida como uma entidade distinta dentro das operações australianas da Chery. Ao contrário dos recursos partilhados da Chery e da Omoda Jaecoo, a Jetour irá operar de forma independente, sugerindo uma estratégia deliberada para segmentar o posicionamento de mercado e evitar a sobreposição de marcas. O modelo exato de distribuição permanece obscuro, mas esta separação é notável dada a tendência da indústria de consolidar recursos entre marcas relacionadas.
Alcance Global e Visão da Marca
A Jetour já opera em mais de 100 mercados em todo o mundo, incluindo Rússia, América Latina, África e Sudeste Asiático. Em 2025, a marca entregou mais de 622.590 veículos em todo o mundo. A ambição declarada da Jetour é tornar-se “a marca off-road híbrida líder mundial”, um objetivo refletido na sua estratégia de implementação faseada.
- Estágio 1.0: SUVs crossover
- Etapa 2.0: Veículos off-road confortáveis (T1, T2)
- Etapa 3.0: Veículos off-road profissionais (G700, G900, F700)
Mudança em direção a um design robusto
A linha de produtos da Jetour está evoluindo de SUVs crossover curvos para designs mais ousados e quadrados com maior capacidade off-road. O T2, por exemplo, apresenta semelhanças impressionantes com o Land Rover Defender, particularmente a versão estendida de sete lugares.
O T2 oferece:
– Motores a gasolina turboalimentados de 1,5 ou 2,0 litros e quatro cilindros
– Um trem de força híbrido plug-in (PHEV) turboalimentado de 1,5 litros com 447 kW e 915 Nm
Uma bateria LFP de 43,24 kWh que oferece 160 km de autonomia elétrica (WLTC)
O T1, uma contraparte de estilo um pouco mais suave, compartilha a mesma plataforma e opções de motor. Ambos os modelos já são fabricados com volante à direita para mercados como a África do Sul.
Modelo principal: O G700
O G700, o maior veículo da Jetour, entrou em produção em 2025 e está em desenvolvimento para mercados com volante à direita. Com 5.198 mm de comprimento, ele excede até mesmo o tamanho de um Toyota LandCruiser Série 300, acomodando seis pessoas em três fileiras. O G700 apresenta uma nova arquitetura body-on-frame e um poderoso trem de força híbrido plug-in:
- 2.0 litros turboalimentado de quatro cilindros com motores elétricos duplos
- Transmissão híbrida direta de duas velocidades
Bateria LFP de 34,13 kWh (CATL) oferecendo autonomia elétrica de 80 a 100 km - Potência combinada do sistema de 665kW e 1135Nm
O G700 também inclui recursos avançados como bloqueios de diferencial dianteiro e traseiro, modos de deslocamento lento e giro do tanque, suspensão a ar e um sistema de infoentretenimento com tela sensível ao toque de 15,6 polegadas. Um ute relacionado, o F700, foi apresentado em forma de conceito.
Implicações mais amplas para a estratégia da Chery
O lançamento independente da Jetour ressalta a estratégia agressiva de expansão da Chery na Austrália. A aquisição da Soueast pela empresa em 2024 sugere que uma maior diversificação da marca pode estar no horizonte, com a Soueast também a planear a entrada no mercado com volante à direita, embora um lançamento australiano ainda não esteja confirmado.
O influxo de múltiplas marcas de um único fabricante não é único, mas destaca o crescente cenário competitivo no mercado automotivo australiano. Esta tendência obriga os fabricantes de automóveis a gerir cuidadosamente a identidade da marca e a evitar a canibalização nos seus próprios portfólios.
