Chery Automobile breidt zijn aanwezigheid in Australië uit met de toevoeging van Jetour, het vierde merk in het land naast Chery, Omoda Jaecoo en het aankomende Lepas. Recente vacatures op LinkedIn voor sleutelposities in Sydney – waaronder product-, netwerk-, HR-, aftersales- en financieel leiderschap – bevestigen de aanstaande lancering van het merk. Dit volgt op de indieningen van IP Australia in november 2024 ter bescherming van de naam en het logo van Jetour, in lijn met eerdere rapporten over een Australisch debuut in 2025.
Strategische diversificatie binnen Chery
Jetour wordt opgericht als een aparte entiteit binnen de Australische activiteiten van Chery. In tegenstelling tot de gedeelde middelen van Chery en Omoda Jaecoo zal Jetour onafhankelijk opereren, wat een doelbewuste strategie suggereert om de marktpositionering te segmenteren en merkoverlap te vermijden. Het exacte distributiemodel blijft onduidelijk, maar deze scheiding is opmerkelijk gezien de trend in de sector naar het consolideren van middelen onder gerelateerde merken.
Mondiaal bereik en merkvisie
Jetour is al actief in meer dan 100 markten over de hele wereld, waaronder Rusland, Latijns-Amerika, Afrika en Zuidoost-Azië. In 2025 leverde het merk wereldwijd ruim 622.590 voertuigen. De ambitie van Jetour is om ‘het leidende hybride offroad-merk ter wereld’ te worden, een doel dat tot uiting komt in de gefaseerde uitrolstrategie.
- Fase 1.0: Crossover-SUV’s
- Fase 2.0: Comfortabele terreinwagens (T1, T2)
- Fase 3.0: Professionele terreinvoertuigen (G700, G900, F700)
Verschuiving naar robuust ontwerp
De productlijn van Jetour evolueert van gebogen crossover-SUV’s naar gedurfdere, boxier-ontwerpen met verhoogde offroad-capaciteiten. De T2 vertoont bijvoorbeeld opvallende overeenkomsten met de Land Rover Defender, met name de verlengde versie met zeven zitplaatsen.
De T2 biedt:
– 1,5 liter of 2,0 liter viercilinder benzinemotoren met turbocompressor
– Een 1,5-liter plug-in hybride (PHEV)-aandrijflijn met turbocompressor, 447 kW en 915 Nm
– Een LFP-batterij van 43,24 kWh die een elektrisch bereik van 160 km levert (WLTC)
De T1, een iets zachter vormgegeven tegenhanger, deelt hetzelfde platform en dezelfde motoropties. Beide modellen worden al met het stuur rechts geproduceerd voor markten als Zuid-Afrika.
Vlaggenschipmodel: de G700
De G700, het grootste voertuig van Jetour, ging in 2025 in productie en wordt momenteel ontwikkeld voor markten met het stuur rechts. Met een lengte van 5198 mm is hij zelfs groter dan die van een Toyota LandCruiser 300-serie, met plaats voor zes personen verdeeld over drie rijen. De G700 beschikt over een nieuwe body-on-frame-architectuur en een krachtige plug-in hybride aandrijflijn:
- 2,0-liter viercilinder met turbocompressor en dubbele elektromotoren
- Directe hybride transmissie met twee versnellingen
- LFP-batterij van 34,13 kWh (CATL) met een elektrisch bereik van 80–100 km
- Gecombineerd systeemvermogen van 665 kW en 1135 Nm
De G700 beschikt ook over geavanceerde functies zoals differentieelsloten voor en achter, kruip- en tankdraaimodi, luchtvering en een 15,6-inch touchscreen-infotainmentsysteem. Een verwant apparaat, de F700, is in conceptvorm bekeken.
Bredere implicaties voor Chery’s strategie
De onafhankelijke lancering van Jetour onderstreept de agressieve expansiestrategie van Chery in Australië. De overname van Soueast door het bedrijf in 2024 suggereert dat verdere merkdiversificatie in het verschiet ligt, waarbij Soueast ook plannen heeft om de markt voor rechtsgestuurde auto’s te betreden, hoewel een Australische lancering nog niet is bevestigd.
De toestroom van meerdere merken van één enkele fabrikant is niet uniek, maar benadrukt wel het groeiende concurrentielandschap op de Australische automarkt. Deze trend dwingt autofabrikanten om de merkidentiteit zorgvuldig te beheren en kannibalisatie binnen hun eigen portfolio te voorkomen.
