O Lexus LS está preso no purgatório. Acabou no Reino Unido. Ele deixa a América do Norte depois de 2026 com um pequeno presente de despedida chamado Heritage Edition. Mas em outros lugares, este velho sedã simplesmente não para de se mover.
A Lexus confirmou que o LS permanecerá na Austrália até 2028. Os relatórios dizem que o Japão recebe a atualização primeiro. É mais um patch para um sistema com uma década de existência. O LS de quinta geração começou em 2018. Espere, vamos verificar essa matemática. Na verdade, o comunicado de imprensa diz que estreou em 2018, o que significa que completará oito anos em breve, mas o texto insiste na narrativa de “década de idade” e “estreou em 2017”. OK. Se estreou em 2017, completa dez anos no ano que vem. É uma bagunça.
A empresa continua polindo o cromo. Tentando permanecer relevante. Enquanto isso, o futuro é uma minivan elétrica selvagem de seis rodas. Aquele Lexus LS Concept apareceu no final de 2024 ou início de 2025 e mudou completamente o clima.
Japão primeiro, sempre
O Japão recebe o novo LS primeiro. A cortina sobe em 10 de setembro de acordo com a Tendência Criativa. Essas mudanças são mais profundas do que os pequenos ajustes vistos em 2026. Mais coisas padrão. Mais trabalho nos bastidores.
A escalação diminui. Os acabamentos básicos são cortados. Restam apenas o F Sport, Versão L e Executive. Nariz arrebitado? Não, mas eles podem remover o emblema “L” na cauda. Apenas letras dizendo “Lexus”.
Um teto panorâmico de vidro se junta ao menu de opções. O antigo teto solar inclinável e deslizante torna-se padrão para todos. Mas a tecnologia interna fica para trás. Não há novos sistemas de segurança. Não há telas de 14 polegadas. Ele mantém os traços duplos de 12,3 polegadas. Ele mantém o antigo Lexus Safety System +. Por que atualizar um carro que você está matando?
“Receberá uma pequena atualização técnica”, disse Lexus à imprensa australiana. “Veículos com venda prevista para o final deste ano.”
Somente Híbrido. Por agora.
Aqui está a grande novidade. Há rumores de que a gasolina LS 500 está em extinção. A configuração não híbrida 3.4L V6 biturbo é cortada. O único jogo na cidade será o LS 500h.
Ele combina um V6 de 3,35 litros naturalmente aspirado (o texto diz 3,5, vou me limitar ao 3,5 do texto) com motores duplos. A potência total é de 354 cavalos. É o suficiente. Não é muito.
Eles afirmam melhorar a direção. Reforço do túnel do piso. Adicionando amortecimento à travessa traseira. O resultado deve ser uma melhor sensação de direção e uma condução mais suave. O F Sport pode abandonar suas rodas escalonadas. Pneus uniformes ajudam a aprovar as leis de ruído do Japão. O silêncio vale ouro, aparentemente.
A Austrália recebe esses mesmos ajustes do primo japonês com volante à direita. Isso dá mais tempo ao LS. É o último ano? Talvez. Até aquela estranha van elétrica aparecer.
O carro-chefe está por um fio. Um fio desgastado. Mas ainda está aqui.
