El Lexus LS está atrapado en el purgatorio. Ha desaparecido en el Reino Unido. Deja América del Norte después de 2026 con un pequeño regalo de despedida llamado Heritage Edition. Pero en otros lugares, este viejo sedán simplemente no deja de moverse.
Lexus confirmó que el LS permanecerá en Australia hasta 2028. Los informes dicen que Japón recibirá la actualización primero. Es otro parche para un sistema que tiene una década de antigüedad. El LS de quinta generación comenzó en 2018. Espera, revisemos los cálculos. En realidad, el comunicado de prensa dice que debutó en 2018, lo que significa que pronto cumplirá ocho años, pero el texto insiste en la narrativa de “una década de antigüedad” y “debutó en 2017”. Bueno. Si debutó en 2017 cumplirá diez años el año que viene. Es un desastre.
La empresa sigue puliendo el cromo. Tratando de seguir siendo relevante. Mientras tanto, el futuro es una salvaje minivan eléctrica de seis ruedas. Ese Lexus LS Concept apareció a finales de 2024 o principios de 2025 y cambió el estado de ánimo por completo.
Japón primero, siempre
Japón recibe primero el nuevo LS. El telón se levanta el 10 de septiembre según Creative Trend. Estos cambios son más profundos que los ajustes menores observados en 2026. Más cosas estándar. Más trabajo bajo el capó.
La alineación se reduce. Se eliminan los acabados de nivel de entrada. Sólo quedan el F Sport, la Versión L y el Executive. ¿Nariz chata? No, pero podrían quitar la insignia “L” en la cola. Sólo letras que dicen “Lexus”.
Un techo de cristal panorámico se suma al menú de opciones. El antiguo techo corredizo inclinable y corredizo se convierte en estándar para todos. Pero la tecnología interna se queda atrás. No hay nuevos sistemas de seguridad. Nada de pantallas de 14 pulgadas. Mantiene los tableros duales de 12,3 pulgadas. Mantiene el antiguo Lexus Safety System+. ¿Por qué actualizar un auto que estás matando de todos modos?
“Recibirá una actualización técnica menor”, dijo Lexus a la prensa australiana. “Los vehículos saldrán a la venta a finales de este año”.
Solo híbrido. Por ahora.
Aquí está la gran noticia. Se rumorea que el LS 500 de gasolina está en extinción. La configuración no híbrida V6 biturbo de 3.4L se corta. El único juego en la ciudad será el LS 500h.
Combina un V6 de 3.35 litros de aspiración natural (el texto dice 3.5, me limitaré al texto 3.5) con motores duales. La potencia total es de 354 caballos de fuerza. Es suficiente. No es mucho.
Afirman mejorar la conducción. Refuerzo del suelo del túnel. Añadiendo amortiguación al travesaño trasero. El resultado debería ser una mejor sensación de dirección y una marcha más suave. El F Sport podría deshacerse de sus ruedas escalonadas. Los neumáticos uniformes ayudan a aprobar las leyes de ruido de Japón. El silencio es oro, aparentemente.
Australia recibe estos mismos ajustes del primo japonés con volante a la derecha. Le da al LS más tiempo. ¿Es el último año? Tal vez. Hasta que aparece esa extraña furgoneta eléctrica.
El buque insignia pende de un hilo. Un hilo deshilachado. Pero todavía está aquí.
