A China tem uma marca Jetta independente. Simplesmente continua.
Agora está fabricando um sedã elétrico. A Volkswagen já inunda o mercado chinês com veículos elétricos, mas o novo Jetta M6 está no último degrau. Barato. Acessível.
Parece familiar.
Os designers pegaram emprestado um dos carros mais vendidos do planeta. Veja as fotos de espionagem do Ministério da Indústria e Tecnologia da Informação. O painel frontal é uma cópia perfeita de um Tesla Modelo 3. Magro. Angular. Faróis agressivos que abraçam um para-choque sem grade. Não é uma coincidência. É uma estratégia.
Se você não consegue vencê-los, pareça exatamente com eles.
O resto do carro é chato. Especialmente pelos padrões locais. Uma porta de carregamento no painel frontal direito. Maçanetas das portas basculantes. Vincos acentuados nas portas, só para dizer que o carro existe.
A traseira é típica de EV. Acabamento do para-choque preto. LEDs finos. Uma barra de luz conectando tudo.
Os números são importantes.
Os dados do MIIT dizem que o M6 tem 4.806 mm de comprimento. Aproximadamente 189 polegadas. A largura varia de acordo com a configuração, mas atinge cerca de 1.895 mm ou 74,6 polegadas. Tem 1.500 mm (59 polegadas) de altura. A distância entre eixos é de 2.820 mm ou 111 polegadas. Ele pesa entre 3.432 e 3.589 libras. Sólido. De castigo.
Não há demônios da velocidade aqui.
Esqueça os EVs de hipertorque destruindo as pistas da Ásia. O M6 não é para pistas de corrida. Ele vem com apenas um único motor.
152 HP no acabamento básico. 194 cv no modelo top.
Ainda não sabemos o tamanho da bateria. Ele usa células CALB, fabricadas pela joint venture FAW-Volkswagen. Íon de lítio. Coisas padrão.
Isso não mudará o mundo. Mas isso pode mudar o trajeto.
