O Mitsubishi Outlander tem sido um modelo chave para a montadora japonesa, classificando-se consistentemente entre os três SUVs de médio porte mais vendidos da Austrália. Após um lançamento de quarta geração em 2021, A Mitsubishi implementou recentemente uma atualização de meia-idade, refinando o Outlander para manter sua vantagem competitiva em um mercado lotado. Embora as mudanças possam parecer modestas, uma afinação significativa do chassi local promete melhor qualidade de condução e manuseio.
O que há de novo: foco no conforto e requinte
As actualizações visuais são subtis, incluindo luzes traseiras mais claras e novos desenhos de rodas. No entanto, o núcleo da atualização está nas modificações do chassi desenvolvidas na Austrália. Isso inclui ajustes revisados da suspensão e calibração da direção, com o objetivo de reduzir o ruído, a vibração e a aspereza (NVH). A Mitsubishi está tão confiante nessas melhorias que planeja lançar a mesma música globalmente – uma prova da experiência de engenharia Australiana.
Preços e níveis de acabamento
O Outlander Exceed, testado aqui, fica um nível abaixo do Top-spec Exceed Tourer. Como o modelo principal, está disponível exclusivamente em tração nas quatro rodas com cinco assentos. A restrição ao AWD para acabamentos mais altos é compreensível, mas a falta de uma opção de sete lugares continua a ser uma omissão curiosa, potencialmente limitando o apelo às famílias maiores.
Interior: espaçoso, bem equipado e ligeiramente datado
O interior do Outlander prioriza o conforto e a funcionalidade. A cabine oferece amplo espaço, com materiais de alta qualidade e tecnologia bem integrada. A última atualização inclui um sistema de infoentretenimento touchscreen maior de 12,3 polegadas com Apple CarPlay sem fio e Android Auto, mantendo-o competitivo com os rivais. O espelhamento de smartphones sem fios é fiável, complementado por uma almofada de carregamento sem fios facilmente acessível.
No entanto, as configurações do veículo são estranhamente relegadas ao painel de instrumentos digital, deixando a tela sensível ao toque principalmente para aplicativos, navegação e Mitsubishi Connect. O sistema de navegação por satélite parece antiquado, embora a maioria dos motoristas provavelmente confie na integração de smartphones. Uma câmera de visão surround está disponível, mas sua resolução fica atrás de concorrentes como a GWM Haval H6. O sistema de som Yamaha é um destaque, oferecendo excelente qualidade de áudio.
O acabamento Exceed adiciona estofos em pele acolchoada, estendendo-se aos painéis das portas e materiais de toque suave em áreas-chave para maior conforto. Os controles climáticos são bem ponderados, mas o câmbio parece plástico e barato. No geral, a qualidade de construção é sólida, sem problemas perceptíveis.
Os passageiros traseiros beneficiam de um amplo espaço para as pernas e de uma zona climática ajustável, embora os bancos externos aquecidos sejam reservados para o acabamento superior Exceed Tourer. Os portos de USB-C e os bolsos do mapa aumentam a praticabilidade. O design do apoio de braço central permanece estranho, exigindo dobragem total para acessar os Porta-Copos.
A capacidade da bagageira é generosa, com 485 litros (expandindo para 1473 litros com os bancos traseiros rebatidos). Um sobressalente de liga de tamanho normal está incluído, um recurso bem-vindo em uma era de kits de reparo de pneus.
Desempenho: Adequado, Mas Não Excitante
O Outlander mantém o seu motor de quatro cilindros de 2,5 litros naturalmente aspirado, que proporciona um desempenho adequado para a condução diária. O consumo de combustível durante os nossos testes foi em média de 11,3 L/100 km, superior à média alegada. Os modos de condução selecionáveis (Eco, Normal, asfalto, cascalho, neve, lama) oferecem alguma flexibilidade, mas o motor não tem a eficiência e o impacto dos novos motores turboalimentados ou híbridos encontrados nos concorrentes.
A transmissão CVT proporciona a sensação típica da faixa de borracha, embora os pontos de mudança simulados estejam disponíveis no modo manual. O motor é mais adequado para uma condução descontraída; empurrá-lo com força resulta em ruído excessivo sem ganhos significativos de velocidade.
Dinâmica De Condução: Uma Melhoria Acentuada
A afinação de chassis Australiana melhorou drasticamente a qualidade de condução do Outlander. As colisões são absorvidas eficazmente, com impacto mínimo sentido dentro da cabine. O amortecimento de rebote pode ser mais firme, uma vez que o veículo apresenta ocasionalmente flutuadores sobre superfícies irregulares.
A direção é bem ponderada, proporcionando uma sensação de estrada decente. O Outlander lida com confiança, mas não vai agradar a quem procura uma experiência de condução desportiva. As melhorias são substanciais o suficiente para que a Mitsubishi esteja a exportar este chassis tune para outros mercados.
Segurança e Assistência Ao Condutor: correcção excessiva irritante
A Mitsubishi incluiu um conjunto abrangente de recursos de segurança ativa, mas sua implementação é excessivamente agressiva. O controlo adaptativo da velocidade de cruzeiro e a monitorização do ponto cego funcionam perfeitamente, mas o sistema de monitorização do condutor, a assistência de manutenção da faixa de rodagem e a travagem Autónoma de emergência (AEB) são excessivamente sensíveis.
A assistência de manutenção de faixa vibra frequentemente desnecessariamente, mesmo em estradas bem marcadas, e o AEB pode desencadear falsos alarmes. O sistema de monitorização do condutor alerta agressivamente contra pequenas distrações, como bocejar ou olhar para o painel de instrumentos.
O sistema pode ser desativado, mas seu comportamento padrão é intrusivo e frustrante. A implementação desses recursos pela Mitsubishi parece pesada em comparação com os concorrentes.
Veredicto: um SUV confortável e completo com tecnologia irritante
O Mitsubishi Outlander Exceed 2026 oferece uma experiência de condução refinada e confortável. O Australian chassis tune proporciona uma melhoria significativa na qualidade de condução, e o interior é espaçoso e bem equipado. No entanto, os sistemas de assistência ao condutor excessivamente agressivos prejudicam a experiência global. Se você priorizar o conforto e a praticidade em vez da tecnologia de ponta, o Outlander continua sendo um forte concorrente no segmento de SUVs de médio porte.
