Mitsubishi Outlander Exceed # 2026: Un SUV Mediano Refinado
El Mitsubishi Outlander ha sido durante mucho tiempo un modelo clave para el fabricante de automóviles japonés, clasificándose constantemente entre los tres SUV medianos más vendidos de Australia. Tras el lanzamiento de la cuarta generación en 2021, Mitsubishi implementó recientemente una actualización de mediana edad, refinando el Outlander para mantener su ventaja competitiva en un mercado abarrotado. Si bien los cambios pueden parecer modestos, un ajuste significativo del chasis local promete una mejor calidad de conducción y manejo.
Qué hay de Nuevo: Un enfoque en la Comodidad y el Refinamiento
Las actualizaciones visuales son sutiles, incluidas luces traseras más claras y nuevos diseños de ruedas. Sin embargo, el núcleo de la actualización radica en las modificaciones del chasis desarrolladas en Australia. Estos incluyen ajustes revisados de la suspensión y calibración de la dirección, destinados a reducir el ruido, la vibración y la dureza (NVH). Mitsubishi confía tanto en estas mejoras que planea lanzar la misma melodía a nivel mundial, un testimonio de la experiencia australiana en ingeniería.
Precios y Niveles de Equipamiento
El Outlander Exceed, probado aquí, se encuentra un nivel por debajo del Exceed Tourer de especificaciones superiores. Al igual que el modelo insignia, está disponible exclusivamente en tracción total con cinco asientos. La restricción a AWD para versiones más altas es comprensible, pero la falta de una opción de siete asientos sigue siendo una omisión curiosa, lo que podría limitar el atractivo para familias más grandes.
Interior: Espacioso, Bien Equipado y un Poco Anticuado
El interior del Outlander prioriza la comodidad y la funcionalidad. La cabina ofrece un amplio espacio, con materiales de alta calidad y tecnología bien integrada. La última actualización incluye un sistema de infoentretenimiento con pantalla táctil más grande de 12.3 pulgadas con Apple CarPlay inalámbrico y Android Auto, lo que lo mantiene competitivo con sus rivales. La duplicación inalámbrica de teléfonos inteligentes es confiable y se complementa con una plataforma de carga inalámbrica de fácil acceso.
Sin embargo, la configuración del vehículo está extrañamente relegada al grupo de instrumentos digitales, dejando la pantalla táctil principalmente para aplicaciones, navegación y Mitsubishi Connect. El sistema de navegación por satélite parece anticuado, aunque la mayoría de los conductores probablemente dependerán de la integración de teléfonos inteligentes. Hay disponible una cámara de visión envolvente, pero su resolución está por detrás de competidores como el GWM Haval H6. El sistema de sonido Yamaha destaca por ofrecer una excelente calidad de audio.
El acabado Exceed agrega tapicería de cuero acolchado, que se extiende hasta los paneles de las puertas, y materiales suaves al tacto en áreas clave para una mayor comodidad. Los controles de clima están bien ponderados, pero la palanca de cambios se siente pegajosa y barata. En general, la calidad de construcción es sólida, sin problemas notables.
Los pasajeros traseros se benefician de un amplio espacio para las piernas y una zona climática ajustable, aunque los asientos con calefacción fuera de borda están reservados para el modelo Exceed Tourer más alto. Los puertos USB-C y los bolsillos para mapas mejoran la practicidad. El diseño del reposabrazos central sigue siendo incómodo, requiriendo un plegado completo para acceder a los portavasos.
La capacidad del maletero es generosa con 485 litros (expandiéndose a 1473 litros con los asientos traseros plegados). Se incluye un repuesto de aleación de tamaño completo, una característica bienvenida en una era de kits de reparación de neumáticos.
Rendimiento: Adecuado, Pero No Emocionante
El Outlander conserva su motor de cuatro cilindros y 2.5 litros de aspiración natural, que proporciona un rendimiento adecuado para la conducción diaria. El consumo de combustible durante nuestras pruebas promedió 11,3 L / 100 km, más alto que el promedio declarado. Los modos de conducción seleccionables (Eco, Normal, Asfalto, Grava, Nieve, Barro) ofrecen cierta flexibilidad, pero el motor carece de la eficiencia y la potencia de los trenes motrices turboalimentados o híbridos más nuevos que se encuentran en la competencia.
La transmisión CVT ofrece la típica sensación de banda elástica, aunque los puntos de cambio simulados están disponibles en modo manual. El motor es el más adecuado para una conducción relajada; empujarlo con fuerza genera un ruido excesivo sin ganancias significativas en la velocidad.
Dinámica de Conducción: Una Mejora Notable
El ajuste del chasis australiano ha mejorado drásticamente la calidad de conducción del Outlander. Los golpes se absorben de manera efectiva, con un impacto mínimo dentro de la cabina. La amortiguación del rebote podría ser más firme, ya que el vehículo ocasionalmente exhibe flotación sobre superficies irregulares.
La dirección tiene un buen peso, lo que proporciona una sensación decente en la carretera. El Outlander se maneja con confianza, pero no atraerá a aquellos que buscan una experiencia de conducción deportiva. Las mejoras son lo suficientemente sustanciales como para que Mitsubishi exporte este ajuste del chasis a otros mercados.
Seguridad y Asistencia al Conductor: Molesta Sobrecorrección
Mitsubishi ha incluido un conjunto completo de funciones de seguridad activa, pero su implementación es demasiado agresiva. El control de crucero adaptativo y el monitoreo del punto ciego funcionan a la perfección, pero el sistema de monitoreo del conductor, la asistencia para mantenerse en el carril y el frenado de emergencia autónomo (AEB) son demasiado sensibles.
El asistente de mantenimiento de carril vibra con frecuencia innecesariamente, incluso en carreteras bien señalizadas, y el AEB puede activar falsas alarmas. El sistema de monitoreo del conductor advierte agresivamente contra distracciones menores, como bostezar o mirar el grupo de instrumentos.
El sistema se puede deshabilitar, pero su comportamiento predeterminado es intrusivo y frustrante. La implementación de Mitsubishi de estas características se siente pesada en comparación con la competencia.
Veredicto: Un SUV Cómodo y Completo con Tecnología Molesta
El Mitsubishi Outlander Exceed 2026 ofrece una experiencia de conducción refinada y cómoda. El ajuste del chasis australiano ofrece una mejora significativa en la calidad de conducción, y el interior es espacioso y está bien equipado. Sin embargo, los sistemas de asistencia al conductor excesivamente agresivos restan valor a la experiencia general. Si priorizas la comodidad y la practicidad sobre la tecnología de vanguardia, el Outlander sigue siendo un fuerte contendiente en el segmento de SUV de tamaño mediano.
