Der Mitsubishi Outlander ist seit langem ein Schlüsselmodell für den japanischen Autohersteller und zählt durchweg zu den drei meistverkauften mittelgroßen SUVs Australiens. Nach der Einführung der vierten Generation im Jahr 2021 hat Mitsubishi kürzlich ein Midlife-Update implementiert, das den Outlander verfeinert, um seinen Wettbewerbsvorteil in einem überfüllten Markt zu behaupten. Während die Änderungen bescheiden erscheinen mögen, verspricht eine signifikante lokale Fahrwerksabstimmung eine verbesserte Fahrqualität und Handhabung.
Was ist neu: Ein Fokus auf Komfort und Raffinesse
Die visuellen Aktualisierungen sind subtil, einschließlich klarerer Heckleuchten und neuer Raddesigns. Der Kern der Auffrischung liegt jedoch in den in Australien entwickelten Fahrwerksmodifikationen. Dazu gehören überarbeitete Fahrwerkseinstellungen und Lenkungskalibrierung, die auf die Reduzierung von Geräuschen, Vibrationen und Rauheit (NVH) abzielen. Mitsubishi ist von diesen Verbesserungen so überzeugt, dass sie planen, die gleiche Melodie weltweit einzuführen – ein Beweis für die australische Ingenieurskunst.
Preise und Ausstattungsvarianten
Der hier getestete Outlander Exceed liegt eine Stufe unter dem Top-Tourer Exceed. Wie das Flaggschiffmodell ist es ausschließlich mit Allradantrieb mit fünf Sitzen erhältlich. Die Beschränkung auf AWD für höhere Verkleidungen ist verständlich, aber das Fehlen einer siebensitzigen Option bleibt eine merkwürdige Auslassung, die möglicherweise die Attraktivität für größere Familien einschränkt.
Interieur: Geräumig, gut ausgestattet und etwas veraltet
Im Innenraum des Outlanders stehen Komfort und Funktionalität an erster Stelle. Die Kabine bietet viel Platz, mit hochwertigen Materialien und gut integrierter Technik. Das neueste Update enthält ein größeres 12,3-Zoll-Touchscreen-Infotainmentsystem mit drahtlosem Apple CarPlay und Android Auto, das es mit Konkurrenten konkurrenzfähig hält. Die drahtlose Smartphone-Spiegelung ist zuverlässig und wird durch ein leicht zugängliches kabelloses Ladepad ergänzt.
Die Fahrzeugeinstellungen werden jedoch seltsamerweise in das digitale Kombiinstrument verbannt, sodass der Touchscreen hauptsächlich für Apps, Navigation und Mitsubishi Connect verwendet wird. Das Satellitennavigationssystem fühlt sich veraltet an, obwohl sich die meisten Fahrer wahrscheinlich auf die Smartphone-Integration verlassen werden. Eine Surround-View-Kamera ist verfügbar, aber ihre Auflösung bleibt hinter Konkurrenten wie der GWM Haval H6 zurück. Das Yamaha-Soundsystem ist herausragend und liefert eine hervorragende Audioqualität.
Die Exceed-Verkleidung fügt eine gesteppte Lederpolsterung hinzu, die sich bis zu den Türverkleidungen erstreckt, und Soft-Touch-Materialien in Schlüsselbereichen für mehr Komfort. Die Klimakontrollen sind gut gewichtet, aber der Schalthebel fühlt sich plastisch und billig an. Insgesamt ist die Verarbeitungsqualität solide, ohne erkennbare Probleme.
Die Fondpassagiere profitieren von viel Beinfreiheit und einer einstellbaren Klimazone, obwohl beheizbare Außensitze für die höhere Exceed Tourer-Ausstattung reserviert sind. USB-C-Anschlüsse und Kartenfächer verbessern die Funktionalität. Das Design der Mittelarmlehne bleibt umständlich und erfordert ein vollständiges Zusammenklappen, um Zugang zu den Getränkehaltern zu erhalten.
Das Kofferraumvolumen ist mit 485 Litern großzügig (bei umgeklappten Rücksitzen auf 1473 Liter erweiterbar). Ein Alu-Ersatzteil in Originalgröße ist im Lieferumfang enthalten, ein willkommenes Feature in einer Ära der Reifenreparatursätze.
Leistung: Angemessen, aber nicht aufregend
Der Outlander behält seinen 2,5-Liter-Vierzylindermotor mit Saugmotor bei, der für die tägliche Fahrt eine angemessene Leistung bietet. Der Kraftstoffverbrauch während unserer Tests lag durchschnittlich bei 11,3 l / 100 km und damit über dem angegebenen Durchschnitt. Wählbare Fahrmodi (Eco, Normal, Asphalt, Kies, Schnee, Schlamm) bieten eine gewisse Flexibilität, aber dem Motor fehlt die Effizienz und Schlagkraft neuerer Turbo- oder Hybridantriebe, die bei Wettbewerbern zu finden sind.
Das CVT-Getriebe vermittelt das typische Gummibandgefühl, obwohl im manuellen Modus simulierte Schaltpunkte verfügbar sind. Der Motor eignet sich am besten für entspanntes Fahren; hartes Drücken führt zu übermäßigem Lärm ohne nennenswerte Geschwindigkeitsgewinne.
Fahrdynamik: Deutliche Verbesserung
Die australische Fahrwerksabstimmung hat die Fahrqualität des Outlanders dramatisch verbessert. Stöße werden effektiv absorbiert, mit minimalen Auswirkungen in der Kabine. Die Zugstufendämpfung könnte straffer sein, da das Fahrzeug gelegentlich auf unebenen Oberflächen Auftrieb zeigt.
Die Lenkung ist gut gewichtet und bietet ein anständiges Straßengefühl. Der Outlander fährt sich souverän, aber er wird diejenigen nicht ansprechen, die ein sportliches Fahrerlebnis suchen. Die Verbesserungen sind erheblich genug, dass Mitsubishi diese Fahrwerksabstimmung in andere Märkte exportiert.
Sicherheit und Fahrerassistenz: Lästige Überkorrektur
Mitsubishi hat eine umfassende Reihe aktiver Sicherheitsfunktionen integriert, deren Implementierung jedoch zu aggressiv ist. Adaptive Geschwindigkeitsregelung und Totwinkelüberwachung funktionieren einwandfrei, aber das Fahrerüberwachungssystem, der Spurhalteassistent und die autonome Notbremsung (AEB) sind überempfindlich.
Der Spurhalteassistent vibriert selbst auf gut markierten Straßen häufig unnötig, und das AEB kann Fehlalarme auslösen. Das Fahrerüberwachungssystem warnt aggressiv vor geringfügigen Ablenkungen wie Gähnen oder Blicken auf das Kombiinstrument.
Das System kann deaktiviert werden, aber sein Standardverhalten ist aufdringlich und frustrierend. Mitsubishis Implementierung dieser Funktionen fühlt sich im Vergleich zu Wettbewerbern schwerfällig an.
Urteil: Ein komfortables, abgerundetes SUV mit nerviger Technik
Der 2026 Mitsubishi Outlander Exceed bietet ein raffiniertes und komfortables Fahrerlebnis. Die australische Fahrwerksabstimmung bietet eine deutliche Verbesserung der Fahrqualität, und der Innenraum ist geräumig und gut ausgestattet. Die übermäßig aggressiven Fahrerassistenzsysteme beeinträchtigen jedoch das Gesamterlebnis. Wenn Sie Komfort und Praktikabilität über Spitzentechnologie stellen, bleibt der Outlander ein starker Konkurrent im Segment der mittelgroßen SUV.
