Плавне буксирування – це справжній прорив для подорожей дорогами. Вам більше не потрібно платити за причепи чи візки. Вам не потрібно турбуватися про знос шин. Натомість ви підключаєте тягово-зчіпний пристрій. Усі чотири колеса автомобіля стосуються землі. Це просто. Це ефективно. Це також єдиний метод, що вимагає ретельної уваги до мастила трансмісії.
Буксирування на всі чотири колеса (також зване буксируванням на всі чотири колеса вниз ) звучить ризиковано, якщо ви не знаєте, що робите. Але для любителів автобудинків, котрі щодня відчіплюють свій автомобіль, це золотий стандарт. Установка потребує попередніх витрат. Ви купуєте тягово-зчіпний пристрій. Ви встановлюєте базові пластини. Ви отримуєте клямки. Як це зроблено, це одноразові інвестиції. Ви підключаєте. Вони їдуть. Ви чіпляєте. Вони їдуть містом. Повторюйте.
Вибір відповідного тягово-зчіпного пристрою для вашої системи
Не всі тягово-зчіпні пристрої однакові. На ринку є три основні варіанти. Перший — це приймач, що самоцентрується, встановлений на автобудинку. Другий — це приймач, що самоцентрується, встановлений на автомобілі, що буксирується. Третій – це жорсткий тягово-зчіпний пристрій у формі літери А.
Виберіть приймач, встановлений на автобудинку. Це найкращий варіант для більшості людей.
Чому? Вирівнювання. Приймач регулюється по горизонталі. Вам не потрібно вирівнювати транспортні засоби з хірургічною точністю. Буксир можна підводити під кутом. Це заощаджує час. Це заощаджує ваші нерви.
Жорсткі тягово-зчіпні пристрої у формі літери А не рухаються. Вам потрібно їхати абсолютно прямо, щоб заблокувати їх. Один неправильний рух — і ви возитиметеся з металевими важелями в темряві. Крім того, вони тяжкі. Коли ви прикріплюєте їх до автомобіля, що буксирується, ви збільшуєте мертву вагу на передній осі. Ця додаткова маса створює навантаження на трансмісію. Вона швидше зношує компоненти.
Приймачі на візках вирішують цю проблему. Вони залишаються на автобудинку. Вони складаються біля заднього бампера, коли ви не буксируєте. Легше. Чистіший. Менше за опір.
Проблема трансмісії: нейтральна передача — недостатньо
Саме тут більшість людей зазнають невдачі. Вони встановлюють автомобіль на нейтральну передачу. Вони їдуть. Вони думають, що у безпеці. Вони не в безпеці.
Буксирування на всі чотири колеса призводить до рівномірного зношування шин. Це добре. Але це також швидше зношує шини, ніж під час перевезення на платформі. І це спричиняє знос двигуна. Якщо ви залишите карданний вал увімкненим, двигун буде обертатися. Чи не від згоряння. Від коліс. Трансмісія обертається. Якщо у вас автоматична трансмісія, вона перекачує повітря крізь шестерні без тиску. Ви вбиваєте свою трансмісію.
Вам потрібно від’єднати карданні вали. Або використовувати муфту.
Компанії виробляють карданні муфти для ринку запасних частин. Ви тягнете важіль. Хвиля від’єднується. Без інструментів. Без припущень. Це коштує грошей. Однак заміна трансмісії коштує вдесятеро дорожче.
Механічні трансмісії простіші. Менше за опір. Менше тертя. Вони краще витримують буксирування на нейтральній передачі ніж автоматичні трансмісії. Але вони також не ідеальні. Якщо у вас автоматична трансмісія, вам знадобиться насос для змащення трансмісії стороннього виробника. Він змушує олію проходити через трансмісію під час буксирування. Запобігає зносу. Запобігає перегріву. Запобігає поломці.
Якщо ви пропустите насос і від’єднання валу, ваш двигун зноситься швидше. Ви по суті працюєте на неодруженому ходу, фактично перебуваючи на швидкостях шосе, без циклів охолодження та мастила. Це важко для автомобіля.
Практичні реалії та перевірки безпеки
Буксирування на всі чотири колеса популярне, тому що воно працює. Але ж це не магія. Вам потрібно практикуватись. Підключіть пристрій у дворі будинку. Проїдьте навколо кварталу. Заднім ходом. Розгорніться. Подивіться, як реагує автомобіль, що буксирується. Він відчувається інакше. Автомобіль, що буксирується, штовхає. Тягне. Вам потрібно навчитися відчувати ці нюанси.
Перевірте страховку. Деякі страхові поліси не покривають збитків, завданих неправильним буксируванням. Якщо ви керуєте автомобілем з автоматичною трансмісією на нейтральній передачі та без насоса мастила, ваша страхова компанія може відмовити у виплаті. Не припускайте, що ви застраховані. Зателефонуйте своєму агентові. Зокрема, запитайте про захист від нерівномірної тяги.
Будувати простіше, ніж візок. Енергоефективніше. Найшвидше підключення. Але це потребує поваги. Поваги до механіків. Поваги до дороги.
Отримайте правильний пристрій. Візьміть муфту. Практикуйте водіння. Потім вирушайте в дорогу.
Дорога довга. Ваш автомобіль важкий. Впевніться, що він таким і залишиться.
