Plynulé tažení je skutečným průlomem pro cestování po silnici. Už nemusíte platit za přívěsy nebo vozíky. Opotřebení pneumatik se bát nemusíte. Místo toho připojíte tažné zařízení. Všechna čtyři kola vozu se dotýkají země. Je to jednoduché. Je to účinné. Toto je také jediný způsob, který vyžaduje pečlivou pozornost při mazání převodovky.
Odtah čtyř kol (také nazývaný tahání čtyř kol ) zní riskantně, pokud nevíte, co děláte. Ale pro nadšence do obytných vozů, kteří každý den odpojují své vozidlo, je to zlatý standard. Instalace vyžaduje náklady předem. Kupujete tažné zařízení. Instalujete základní desky. Dostanete západky. Jakmile se to podaří, jde o jednorázovou investici. Připojíte se. Jsou na cestě. Odpojíš se. Projíždějí městem. Opakovat.
Výběr správného tažného zařízení pro váš systém
Ne všechna tažná zařízení jsou si rovni. Na trhu jsou tři hlavní možnosti. První je samostředící přijímač namontovaný na obytném automobilu. Druhým je samostředící přijímač namontovaný na taženém vozidle. Třetí je tuhé tažné zařízení ve tvaru A.
Vyberte přijímač nainstalovaný na obytném voze. Pro většinu lidí je to nejlepší možnost.
Proč? Zarovnání. Přijímač je horizontálně nastavitelný. Nemusíte svá vozidla vyrovnávat s chirurgickou přesností. Remorkér lze zavést pod úhlem. To šetří čas. Tím si ušetříte nervy.
Pevná tažná zařízení ve tvaru A se nepohybují. Abyste je zablokovali, musíte jet absolutně rovně. Jeden špatný pohyb a budete ve tmě tápat s kovovými páčkami. Navíc jsou těžké. Když je připojíte k taženému vozidlu, přidáte vlastní hmotnost na přední nápravu. Tato přídavná hmota zatěžuje převodovku. Rychleji opotřebovává komponenty.
Tento problém řeší přijímače namontované na vozíku. Zůstávají v obytném voze. Sklápí se u zadního nárazníku, když zrovna netáhnete. Jednodušší. Čistič. Menší odpor.
Problém s převodovkou: neutrál nestačí
Tady většina lidí selhává. Auto dali na neutrál. Jsou na cestě. Myslí si, že jsou v bezpečí. Nejsou bezpečné.
Tažením na všech čtyřech kolech dochází k rovnoměrnému opotřebení pneumatik. To je dobré. Ale také opotřebovává pneumatiky rychleji než přeprava na valníku. A to způsobuje opotřebení motoru. Pokud necháte hnací hřídel zapojenou, motor se bude točit. Ne ze spalování. Od kol. Převodovka se točí. Pokud máte automatickou převodovku, pumpuje vzduch přes převody bez tlaku. Zabíjíte přenos.
Musíte odpojit hnací hřídele. Nebo použijte spojku.
Společnosti vyrábějí univerzální spojky pro trh s náhradními díly. Zatáhneš za páku. Vlna je odpojena. Žádné nástroje. Žádné dohady. Stojí to peníze. Výměna převodovky však stojí desetkrát více.
Manuální převodovky jsou jednodušší. Menší odpor. Menší tření. Při tažení na neutrálu drží lépe než automatické převodovky. Ale ani ty nejsou ideální. Pokud máte automatickou převodovku, budete potřebovat čerpadlo převodového oleje třetí strany. Při tažení nutí olej protékat převodovkou. Zabraňuje opotřebení. Zabraňuje přehřátí. Zabraňuje rozbití.
Pokud vynecháte odpojení čerpadla a hřídele, váš motor se rychleji opotřebuje. V podstatě běžíte na volnoběh, v podstatě dálniční rychlostí, bez cyklů chlazení nebo mazání. Na autě je to těžké.
Praktické reality a bezpečnostní testy
Tažení na čtyři kola je oblíbené, protože funguje. Ale není to kouzlo. Je potřeba cvičit. Připojte zařízení na vašem dvoře. Jeďte kolem bloku. Zálohování. Otočte se. Podívejte se, jak tažené vozidlo reaguje. Je to jiné. Odtažené vozidlo tlačí. Táhne. Musíte se naučit cítit tyto nuance.
Zkontrolujte si pojištění. Některé pojistky se nevztahují na škody způsobené nesprávným odtahem. Pokud řídíte vozidlo s automatickou převodovkou na neutrál a bez mazacího čerpadla, může vaše pojišťovna odmítnout krytí. Nepředpokládejte, že jste kryti. Zavolejte svému agentovi. Zeptejte se zejména na ochranu proti průvanu.
Snazší na stavbu než vozík. Energeticky účinnější. Rychlejší připojení. To ale vyžaduje respekt. Respekt k mechanikům. Respekt k silnici.
Získejte správné zařízení. Vezměte spojku. Procvičujte si jízdu. Pak vyrazte na cestu.
Cesta je dlouhá. Vaše auto je těžké. Ujistěte se, že to tak zůstane.
