Плавная буксировка — это настоящий прорыв для путешествий по дорогам. Вам больше не нужно платить за прицепы или тележки. Вам не нужно беспокоиться об износе шин. Вместо этого вы подключаете тягово-сцепное устройство. Все четыре колеса автомобиля касаются земли. Это просто. Это эффективно. Это также единственный метод, требующий тщательного внимания к смазке трансмиссии.
Буксировка на все четыре колеса (также называемая буксировкой на все четыре колеса вниз ) звучит рискованно, если вы не знаете, что делаете. Но для любителей автодомов, которые каждый день отцепляют свой автомобиль, это золотой стандарт. Установка требует предварительных затрат. Вы покупаете тягово-сцепное устройство. Вы устанавливаете базовые пластины. Вы получаете защелки. Как только это сделано, это единовременные инвестиции. Вы подключаете. Они едут. Вы отцепляете. Они едут по городу. Повторяйте.
Выбор подходящего тягово-сцепного устройства для вашей системы
Не все тягово-сцепные устройства одинаковы. На рынке есть три основных варианта. Первый — это самоцентрирующийся приемник, установленный на автодоме. Второй — это самоцентрирующийся приемник, установленный на буксируемом автомобиле. Третий — это жесткое тягово-сцепное устройство в форме буквы А.
Выберите приемник, установленный на автодоме. Это лучший вариант для большинства людей.
Почему? Выравнивание. Приемник регулируется по горизонтали. Вам не нужно выравнивать ваши транспортные средства с хирургической точностью. Буксир можно подводить под углом. Это экономит время. Это экономит ваши нервы.
Жесткие тягово-сцепные устройства в форме буквы А не двигаются. Вам нужно ехать абсолютно прямо, чтобы заблокировать их. Одно неверное движение — и вы будете возиться с металлическими рычагами в темноте. Кроме того, они тяжелые. Когда вы прикрепляете их к буксируемому автомобилю, вы увеличиваете мертвый вес на передней оси. Эта дополнительная масса создает нагрузку на трансмиссию. Она быстрее изнашивает компоненты.
Приемники на тележках решают эту проблему. Они остаются на автодоме. Они складываются у заднего бампера, когда вы не буксируете. Легче. Чистее. Меньше сопротивления.
Проблема трансмиссии: нейтральная передача — недостаточно
Именно здесь большинство людей терпят неудачу. Они ставят автомобиль на нейтральную передачу. Они едут. Они думают, что в безопасности. Они не в безопасности.
Буксировка на все четыре колеса приводит к равномерному износу шин. Это хорошо. Но это также быстрее изнашивает шины, чем при перевозке на платформе. И это вызывает износ двигателя. Если вы оставите карданный вал включенным, двигатель будет вращаться. Не от сгорания. От колес. Трансмиссия вращается. Если у вас автоматическая трансмиссия, она перекачивает воздух через шестерни без давления. Вы убиваете свою трансмиссию.
Вам нужно отсоединить карданные валы. Или использовать муфту.
Компании производят карданные муфты для рынка запасных частей. Вы тянете рычаг. Волна отсоединяется. Без инструментов. Без догадок. Это стоит денег. Однако замена трансмиссии стоит в десять раз дороже.
Механические трансмиссии проще. Меньше сопротивления. Меньше трения. Они лучше выдерживают буксировку на нейтральной передаче, чем автоматические трансмиссии. Но они тоже не идеальны. Если у вас автоматическая трансмиссия, вам понадобится насос для смазки трансмиссии стороннего производителя. Он заставляет масло проходить через трансмиссию во время буксировки. Предотвращает износ. Предотвращает перегрев. Предотвращает поломку.
Если вы пропустите насос и отсоединение вала, ваш двигатель износится быстрее. Вы по сути работаете на холостом ходу, фактически находясь на скоростях шоссе, без циклов охлаждения и смазки. Это тяжело для автомобиля.
Практические реалии и проверки безопасности
Буксировка на все четыре колеса популярна, потому что она работает. Но это не магия. Вам нужно практиковаться. Подключите устройство во дворе своего дома. Проедьте вокруг квартала. Задним ходом. Развернитесь. Посмотрите, как реагирует буксируемый автомобиль. Он ощущается иначе. Буксируемый автомобиль толкает. Тянет. Вам нужно научиться чувствовать эти нюансы.
Проверьте свою страховку. Некоторые страховые полисы не покрывают ущерб, причиненный неправильной буксировкой. Если вы управляете автомобилем с автоматической трансмиссией на нейтральной передаче и без насоса смазки, ваша страховая компания может отказать в выплате. Не предполагайте, что вы застрахованы. Позвоните своему агенту. В частности, спросите о защите от неравномерной тяги.
Строить проще, чем тележку. Более энергоэффективно. Быстрее подключение. Но это требует уважения. Уважения к механикам. Уважения к дороге.
Получите правильное устройство. Возьмите муфту. Практикуйте вождение. Затем отправляйтесь в путь.
Дорога длинная. Ваш автомобиль тяжелый. Убедитесь, что он таким и останется.
