Penarik yang mulus adalah pengubah permainan untuk perjalanan darat. Anda tidak lagi membayar untuk trailer atau boneka. Anda tidak perlu lagi khawatir dengan keausan ban. Sebagai gantinya, Anda menyambungkan palang derek. Keempat roda mobil menyentuh tanah. Sederhana saja. Ini efektif. Ini juga merupakan satu-satunya metode yang memerlukan pertimbangan cermat terhadap pelumasan transmisi.
Penarik datar atau penarikan empat roda ke bawah terdengar berisiko jika Anda tidak tahu apa yang Anda lakukan. Namun bagi RVer yang melepaskan kendaraannya setiap hari, itu adalah standar terbaiknya. Pemasangan memerlukan biaya di muka. Anda membeli sebuah bar. Anda memasang pelat dasar. Anda mendapatkan kaitnya. Setelah ini selesai, ini adalah investasi satu kali. Anda terhubung. Mereka mengemudi. Anda memutuskan sambungan. Mereka berkendara melewati kota. Mengulang.
Memilih Tow Bar yang Tepat untuk Pengaturan Anda
Tidak semua palang derek sama. Anda memiliki tiga opsi utama di pasar. Yang pertama adalah receiver yang dapat diselaraskan sendiri dan dipasang pada pelatih. Yang lainnya adalah penerima yang dipasang di kendaraan derek yang dapat disejajarkan sendiri dan dipasang pada kendaraan yang ditarik. Yang ketiga adalah batang penarik rangka A yang kaku.
Pilih penerima yang dipasang di kereta. Ini adalah pilihan terbaik bagi hampir semua orang.
Mengapa? Penyelarasan. Penerima menyesuaikan secara lateral. Anda tidak perlu menyejajarkan kendaraan Anda dengan presisi bedah. Halangan dapat didekati secara miring. Ini menghemat waktu. Ini menyelamatkan Anda dari frustrasi.
Batang rangka A yang kaku tidak bergerak. Anda harus mengemudi lurus sepenuhnya untuk menguncinya. Satu gerakan salah dan Anda akan menyulap lengan logam dalam kegelapan. Selain itu, mereka juga berat. Saat Anda memasangkannya ke mobil yang sedang ditarik, Anda menambah bobot mati di ujung depan. Massa tambahan ini memberi tekanan pada transmisi. Ini mengkonsumsi komponen lebih cepat.
Penerima yang dipasang di keranjang memecahkan masalah ini. Mereka tinggal di RV. Mereka terlipat di bemper belakang saat Anda tidak sedang menarik. Lebih ringan. Pembersih. Lebih sedikit hambatan.
Masalah Transmisi: Netral Saja Tidak Cukup
Di sinilah kebanyakan orang gagal. Mereka menempatkan mobil pada posisi netral. Mereka mengemudi. Mereka pikir mereka aman. Sebenarnya tidak.
Penarik datar menyebabkan keausan ban merata. Itu bagus. Tapi ban juga lebih cepat aus dibandingkan flatbed. Dan itu menyebabkan keausan mesin. Jika Anda membiarkan poros penggerak tetap aktif, mesin akan bekerja. Bukan dari pembakaran. Dari roda. Transmisinya berputar. Jika Anda memiliki mesin otomatis, memompa udara melalui roda gigi tanpa tekanan. Anda mematikan transmisi Anda.
Anda perlu melepaskan poros penggerak. Atau gunakan kopling.
Perusahaan memproduksi kopling poros penggerak untuk pasar purnajual. Anda menarik tuasnya. Gelombangnya terputus. Tidak ada alat. Jangan menebak-nebak. Itu membutuhkan uang. Namun, mengganti transmisi membutuhkan biaya sepuluh kali lipat.
Transmisi manual lebih mudah. Lebih sedikit hambatan. Lebih sedikit gesekan. Mereka lebih tahan terhadap penarik netral daripada transmisi otomatis. Tapi mereka juga tidak sempurna. Jika Anda memiliki transmisi otomatis, Anda memerlukan pompa pelumasan transmisi purnajual. Ini memaksa oli melewati transmisi saat menarik. Mencegah keausan. Mencegah panas. Mencegah kegagalan.
Jika Anda melewatkan pompa dan melewatkan pelepasan poros, mesin Anda akan lebih cepat aus. Anda pada dasarnya mematikan mesin hingga praktis menganggur pada kecepatan jalan raya tanpa siklus pendinginan atau pelumasan. Itu kasar di mobil.
Realitas praktis dan pemeriksaan keamanan
Penarik datar populer karena berfungsi. Tapi itu bukan sihir. Anda perlu berlatih. Hubungkan bar di jalan masuk Anda. Berkeliling blok. Cadangan. Berbalik. Lihat bagaimana reaksi mobil yang ditarik. Rasanya berbeda. Mobil yang ditarik itu mendorong. Itu menarik. Anda harus mempelajari perasaannya.
Periksa asuransi Anda. Beberapa polis asuransi tidak mencakup kerusakan yang disebabkan oleh penarik yang tidak tepat. Jika Anda mengoperasikan truk derek dengan transmisi otomatis netral dan tanpa pompa pelumasan, perusahaan asuransi Anda mungkin menolak klaim. Jangan berasumsi Anda diasuransikan. Hubungi agen Anda. Secara khusus, tanyakan tentang bahkan perlindungan draf.
Membangun lebih mudah daripada membuat boneka. Lebih hemat energi. Koneksi lebih cepat. Tapi itu membutuhkan rasa hormat. Menghormati mekanik. Menghormati jalan.
Dapatkan bilah yang tepat. Ambil koplingnya. Berlatih mengemudi. Lalu lanjutkan perjalananmu.
Jalannya panjang. Mobilmu berat. Pastikan tetap seperti itu.
