Aion, nowa marka pojazdów elektrycznych z Chin, przygotowuje się do wejścia na konkurencyjny europejski rynek SUV-ów ze swoją najnowszą ofertą – modelami V. Premiera zaplanowana na wiosnę 2026 r. Aion V ma wyróżniać się połączeniem imponującej wydajności i atrakcyjnej ceny.
Dzięki przewidywanemu zasięgowi 511 km w cyklu WLTP i możliwości szybkiego ładowania prądem stałym, dzięki któremu akumulator o pojemności 75 kWh można naładować z 10% do 80% w zaledwie 24 minuty, Aion V może konkurować z uznanymi chińskimi modelami, takimi jak Smart #5 i XPeng G6. Jego przewidywana cena wynosi „średnio 30 tys. funtów”, co potencjalnie czyni go jednym z najtańszych pojazdów elektrycznych dalekiego zasięgu na rynku.
Nowy gracz wkracza na arenę
Choć Aion może być nowością w Europie, jest wspierany przez GAC (Guangzhou Automobile), chińskiego producenta samochodów o ugruntowanej pozycji, będącego własnością państwa, powiązanego w ramach spółek joint venture z Toyotą i Hondą. W Wielkiej Brytanii Aion nawiązał współpracę z firmą Jameel Motors, znaną z dystrybucji samochodów Toyoty i Lexusa, a także elektrycznych samochodów dostawczych Farizon.
Partnerstwo pokazuje ambicje Aion, które planuje do 2028 r. oferować sześć różnych zelektryfikowanych modeli w różnych segmentach Wielkiej Brytanii, rozszerzając swoją obecność poza SUV-a V i jego „użytkowego” hatchbacka-bliźniaka. Zróżnicowana oferta prawdopodobnie obejmie pojazdy innych marek GAC, takich jak Hyptec i Hycan, co świadczy o wieloaspektowym podejściu do penetracji rynku.
Charakterystyka techniczna i zalety technologiczne
Aion V na pierwszym miejscu stawia wydajność i praktyczność. Pojedynczy silnik elektryczny wytwarza moc 149 kW (197 KM), rozpędzając prawie dwutonowego SUV-a od 0 do 100 km/h w 7,7 sekundy. Ten układ napędu na przednie koła wykorzystuje platformę o nazwie kodowej AEP 3.0, współdzieloną z Toyotą bZ3X i prawdopodobnie przyczyniającą się do stosunkowo niskiej masy elektrycznego SUV-a.
Warto zauważyć, że V jest w Europie wyłącznie samochodem w pełni elektrycznym, ale w Chinach oferuje opcję zwiększającą zasięg, która wykorzystuje mały silnik benzynowy do uzupełniania akumulatora. Aion nie wykluczył możliwości wprowadzenia tego systemu do Europy, ale obecnie oceniane są warunki rynkowe.
Przestronne wnętrze i praktyczne funkcje
Wewnątrz Aion V zapewnia obszerną przestrzeń pasażerską z dużą ilością miejsca nad głową w przypadku standardowego panoramicznego okna dachowego (w całości z szyberdachem) i wygodną przestrzenią na nogi na tylnych siedzeniach. Podobnie jak w przypadku niektórych innych chińskich samochodów elektrycznych, przednie zagłówki można zdjąć, aby stworzyć tymczasowe łóżko dla osób wybierających się w długie podróże lub jadących w korkach na głównych autostradach, takich jak M25 w Wielkiej Brytanii.
Przestronna konstrukcja sięga aż do bagażnika, który oferuje 510 litrów przestrzeni ładunkowej z kompaktowym tylnym zawieszeniem z belką skrętną, zaprojektowanym w celu maksymalizacji pojemności wnętrza. Choć to nieco mniej niż pojemność bagażnika Volkswagena ID.4 (543 litry), to i tak zaspokaja większość codziennych potrzeb.
Technologia i komfort: oczekiwania
Duży centralny ekran dotykowy z Android Auto i Apple CarPlay jest standardem, podobnie jak podobno 64-kolorowy system oświetlenia otoczenia i „wegańska” tapicerka z poliuretanu. Interfejs ekranu dotykowego został zaprojektowany z myślą o intuicyjnej nawigacji za pomocą logicznie rozmieszczonych menu.
Jednak Aion V prawdopodobnie będzie wymagał pewnych poprawek przed premierą; Owen Lloyd, szef produktu w Aion Auto UK, zamierza zgromadzić 10 000 kilometrów testowych, aby zapewnić użytkownikom cenne spostrzeżenia i pomóc inżynierom GAC w ulepszaniu oprogramowania. Warto zauważyć, że ma nadzieję, że w przyszłej aktualizacji pojawią się podświetlane przyciski na kierownicy.
Opcjonalne dodatki prawdopodobnie obejmą pakiet Exec, który kosztuje około 1500 funtów. Pakiet ten obejmowałby fotele z masażem, chłodzoną/ogrzewaną komorę środkową i tapicerkę z prawdziwej skóry, co mogłoby zrównoważyć raczej plastikowy wygląd obecnie dostępnych wegańskich alternatyw.
Aion V stanowi śmiały krok w stronę szybko rozwijającego się europejskiego rynku pojazdów elektrycznych. Połączenie atrakcyjnego zasięgu, dużych prędkości ładowania, przestronnego wnętrza, konkurencyjnej ceny i obiecującej technologii może sprawić, że będzie poważnym konkurentem w porównaniu z konkurentami o ugruntowanej pozycji. Jednak jego sukces będzie ostatecznie zależał od przezwyciężenia postrzegania nowej marki przez konsumentów i spełnienia początkowych obietnic poprzez udoskonalenie i obsługę posprzedażową.
