Aion, een nieuw opgericht merk voor elektrische voertuigen uit China, staat klaar om de competitieve Europese SUV-markt te betreden met zijn nieuwste aanbod, de V. De Aion V, die in het voorjaar van 2026 wordt gelanceerd, wil zich onderscheiden door indrukwekkende specificaties te combineren met een agressief geprijsd instapmodel.
Met een verwachte actieradius van 500 kilometer volgens de WLTP-cyclus en een DC-snellaadmogelijkheid die de batterij van 75 kWh in slechts 24 minuten van 10% tot 80% kan aanvullen, hebben de Aion V-rivalen Chinese concurrenten als de Smart #5 en XPeng G6 gevestigd. Wat hem onderscheidt, is het verwachte prijskaartje van “midden £ 30.000”, waardoor het mogelijk een van de meest betaalbare elektrische auto’s voor de lange afstand is die te koop zijn.
Een nieuwe speler betreedt de arena
Hoewel Aion misschien een nieuw gezicht is in Europa, wordt het gesteund door GAC (Guangzhou Automobile), een gerenommeerde Chinese autofabrikant in staatseigendom die via joint ventures banden heeft met Toyota en Honda. In Groot-Brittannië werkt Aion samen met Jameel Motors, bekend van de distributie van Toyota- en Lexus-voertuigen, en met de fabrikant van elektrische bestelwagens Farizon.
Deze samenwerking weerspiegelt de ambitie van Aion: tegen 2028 is het bedrijf van plan zes verschillende geëlektrificeerde modellen aan te bieden in verschillende segmenten in Groot-Brittannië, en daarmee verder te gaan dan alleen de V-SUV en zijn UT-hatchback. Het gevarieerde aanbod zal waarschijnlijk auto’s omvatten die afkomstig zijn van andere GAC-merken zoals Hyptec en Hycan, wat een veelzijdige strategie voor marktpenetratie demonstreert.
Prestaties en technologische hoogtepunten
De Aion V geeft prioriteit aan efficiëntie en functionaliteit. De enkele elektromotor genereert 197 pk en stuwt de bijna twee ton wegende SUV in 7,7 seconden van 0 naar 100 km/u. Dit voorwielaandrijvingssysteem profiteert van een platform met de codenaam AEP 3.0, gedeeld met de Toyota bZ3X en draagt waarschijnlijk bij aan het relatief lichte gewicht voor een elektrische SUV.
Interessant is dat, hoewel de V in Europa uitsluitend volledig elektrisch is, hij in China wel een range extender-optie biedt, waarbij gebruik wordt gemaakt van een kleine benzinemotor als aanvulling op de batterij. Aion sluit de introductie van dit systeem in Europa niet uit, maar de marktomstandigheden worden momenteel beoordeeld.
Ruim interieur en praktische voorzieningen
Binnenin belooft de Aion V royale passagiersruimte met voldoende hoofdruimte onder het standaard panoramische zonnedak (compleet met uitschuifbaar zonnedak) en comfortabele beenruimte op de achterbank. Net als bij sommige andere Chinese EV’s kunnen de hoofdsteunen voorin worden verwijderd om een geïmproviseerd bed te creëren voor mensen die lange reistijden of files op belangrijke wegen zoals de Britse M25 moeten doorstaan.
Het ruime ontwerp strekt zich uit tot aan de kofferbak, die een laadcapaciteit van 510 liter biedt, ondanks de compacte achterwielophanging met torsieas, bedoeld om de binnenruimte te maximaliseren. Hoewel dit iets minder is dan de capaciteit van 543 liter van de Volkswagen ID.4, voldoet hij nog steeds aan de meeste dagelijkse behoeften.
Technologie en comfort: wat u kunt verwachten
Standaardfuncties zijn onder meer een groot centraal touchscreen dat draait op Android Auto en Apple CarPlay, plus een verwacht 64-kleuren sfeerverlichtingssysteem en “veganistische” bekleding van polyurethaan. De touchscreen-interface is ontworpen voor intuïtieve navigatie met logisch ingedeelde menu’s.
De Aion V zal echter waarschijnlijk enige verfijning vereisen vóór de lancering; Owen Lloyd, hoofd product bij Aion Auto UK, streeft ernaar 10.000 testkilometers te verzamelen om waardevolle gebruikersinzichten terug te koppelen en softwareverbeteringen rechtstreeks aan GAC-ingenieurs te stimuleren. Hij hoopt met name dat er in de toekomst verlichte knoppen op het stuur worden toegevoegd.
Optionele extra’s zullen naar verwachting een “Exec Pack” omvatten, geschat op ongeveer £ 1.500. Dit pakket zou massagestoelen, een gekoelde/verwarmde middenconsole en echt lederen bekleding toevoegen, waardoor mogelijk het ietwat plakkerige gevoel van de veganistische alternatieven die momenteel worden aangeboden, wordt aangepakt.
De Aion V vertegenwoordigt een gedurfde intrede op de snelgroeiende Europese EV-markt. De combinatie van een overtuigend bereik, snelle oplaadtijden, ruim interieur, concurrerende prijzen en veelbelovende technologie zou hem tot een serieuze concurrent kunnen maken tegen gevestigde rivalen. Het succes ervan zal uiteindelijk echter afhangen van het overwinnen van de perceptie van de consument van een nieuw merk en het waarmaken van die initiële beloften door middel van verfijning en aftersales-ondersteuning.
