Більшість людей миряться з ціною 300–500 доларів за професійну заміну автомобільного скла, вважаючи це неминучістю. Це справді клопітно, але хто має час чи навички, щоб впоратися з цим самостійно? Насправді ви просто втрачаєте гроші. Ви можете зайти на місцеве розбирання, взяти лобове скло за частку від цієї вартості і встановити його самі. Проблема не в установці – це зовсім інша історія. Справжній кошмар – це витягання розбитого старого скла, щоб не перетворити машину на мінне поле з уламків і не залишити фрагменти, вбудовані в герметик.
Щоб витягти тріснуту панель цілком (або хоча б акуратно зняти її з рами), потрібні терпіння та певна техніка. Ось як зняти старе скло із автомобіля.
Підготовка салону
Перш ніж торкатися лобового скла, необхідно захистити інтер’єр. Скло розбивається. Воно виявляється скрізь. Почніть зі зняття двірників склоочисника. Вони тільки заважатимуть і, швидше за все, зламаються, якщо ви випадково зачепите їх інструментами для демонтажу.
Потім від’єднайте дзеркало заднього виду. Зазвичай воно прикручено або зафіксовано на склі, тому підготуйте ганчірку, щоб упіймати його. Тепер накрийте “бронею” всі поверхні. Використовуйте старі рушники, картон або брезент, щоб закрити рульове колесо, панель приладів, передні сидіння та всю підлогу. Ви не хочете, щоб силікатний пил і дрібні уламки скла в’їлися в оббивку.
Руйнування герметичного шару
Коли салон захищений, переходьте до зовнішнього боку. Необхідно зняти гумовий молдинг та ущільнювач, що проходять по периметру лобового скла. Цей елемент часто приклеєний або упресований. Акуратно підтягніть його. Старий ущільнювач можна викинути; він рідко придатний для повторного використання після зняття, а для нового скла вам знадобиться новий герметик.
Після зняття молдингу ви побачите поліуретановий клей, що утримує скло. Ось професійна порада: рясно розпорошите або нанесіть силіконове мастило на всю область, де раніше знаходився ущільнювач. Це потрібно не просто для краси. Силікон діє як розділовий агент, зменшуючи тертя та допомагаючи склу виходити з рами з меншим зусиллям. Найменше зусилля означає менший ризик подальшого руйнування скла.
Вилучення скла
Тут вам знадобляться сила та злагодженість дій. Поодинці ефективно впоратися не вийде.
Візьміть два міцні тримачі присоски. Надійно притисніть їх до скла, забезпечивши щільне прилягання. Якщо скло сильно тріснуте, це може бути важко, але вам потрібно достатньо площі поверхні, щоб захопити його. Якщо присоски не утримають скло, ви ризикуєте тягнути з нерівномірним зусиллям, що гарантовано спричинить його руйнування.
Тепер розподіліть ролі. Ви та ваш помічник залізте на капот автомобіля. Візьміться за ручки присосок. Третя людина залишається усередині автомобіля.
Маневр являє собою скоординовану дію «тягни-штовхай». Ви двоє на капоті тягнете скло назовні і трохи вгору. Людина всередині штовхає скло від ущільнювача у бік салону. Це перетягування каната, але ціль — поділ, а не руйнування. Якщо ущільнювач добре змащений, скло повинне відокремитися відносно чисто. Якщо воно чинить опір, не тягніть сильніше. Перевірте наявність прихованих кліпс або зв’язків клею, що залишилися.
