La division Sonderwunsch de Porsche, son service de personnalisation de véhicules sur mesure, a récemment réalisé un projet remarquable : une restauration complète d’une Carrera GT 2005, remettant ainsi la supercar à un état “zéro kilomètre”. Le propriétaire, Victor Gómez, a demandé une révision mécanique et esthétique complète, ce qui a donné naissance à un véhicule fonctionnellement neuf bien qu’il ait vingt ans.
Le processus de remise en service en usine
Les projets « Factory Re-Commission » de Porsche impliquent un démontage total de la voiture, avec des composants restaurés ou remplacés pour correspondre à leurs spécifications d’origine de 2005. Ce n’est pas seulement cosmétique ; les éléments techniques sont remis dans leur état d’origine, ce qui équivaut à remonter le temps sur la durée de vie du véhicule. Le processus ne se limite pas à la Carrera GT ; un Cayenne GTS de première génération doté d’une rare transmission manuelle à six vitesses a subi le même traitement.
Un renouveau personnalisé
Si la mécanique est d’origine usine, l’esthétique est entièrement sur mesure. Gómez a chargé Porsche de repeindre la Carrera GT dans une livrée de course inspirée de la 917 victorieuse au Mans en 1970, conduite par Hans Herrmann et Richard Attwood. La voiture porte désormais les couleurs emblématiques rouge et blanc de Salzbourg, reproduites avec précision avec une couche protectrice en aluminium pour garantir qu’elle puisse être conduite sans craindre d’endommager la finition peinte à la main.
D’autres personnalisations incluent des accents de carbone noir mat, des grilles de capot moteur anodisées noires et des roues noires pour le contraste. L’intérieur est également transformé, avec un vaste Alcantara rouge dans tout l’habitacle, du tableau de bord et des cartes de porte au volant et à la console centrale. Porsche a même incorporé du textile noir de la 918 Spyder sur certaines surfaces, ainsi que des coques de siège, des tableaux de bord et des bouches d’aération en carbone mat.
Un investissement dans la conduite, pas seulement dans la collection
La Carrera GT était initialement proposée au prix de 452 690 € en Allemagne et de 440 000 $ aux États-Unis. Même si Porsche n’a pas divulgué le coût de la restauration, celui-ci était sans aucun doute substantiel. Cependant, l’intention du propriétaire n’est pas de verrouiller la voiture comme un atout appréciable. Au lieu de cela, Gómez prévoit de conduire sa supercar revitalisée, en profitant de ses performances plutôt que de la traiter comme un simple objet de collection.
“Maintenant, je possède une Carrera GT à l’état neuf, avec zéro kilomètre au compteur, et extérieur et intérieur selon mes idées personnelles.”
Ce projet illustre l’engagement de Porsche en faveur du luxe individualisé, offrant aux clients une opportunité unique de posséder un véhicule véritablement unique en son genre. La restauration prouve que même une supercar vieille de 20 ans peut renaître, mêlant nostalgie et personnalisation moderne.
