A divisão Sonderwunsch da Porsche – seu serviço de personalização de veículos sob medida – concluiu recentemente um projeto notável: uma restauração completa de um Carrera GT 2005, redefinindo efetivamente o supercarro para uma condição de “zero quilômetro”. O proprietário, Victor Gómez, solicitou uma revisão mecânica e cosmética completa, resultando num veículo funcionalmente novo, apesar de ter duas décadas.
O Processo de Recomissionamento de Fábrica
Os projetos de “Recomissionamento de Fábrica” da Porsche envolvem uma desmontagem total do carro, com componentes restaurados ou substituídos para corresponder às especificações originais de 2005. Isto não é apenas cosmético; os elementos técnicos são trazidos de volta à condição original de fábrica, o que equivale a retroceder no tempo de vida útil do veículo. O processo não se limita apenas ao Carrera GT; um Cayenne GTS de primeira geração com uma rara transmissão manual de seis velocidades passou pelo mesmo tratamento.
Um Reavivamento Personalizado
Embora a mecânica seja original de fábrica, a estética é totalmente personalizada. Gómez contratou a Porsche para repintar o Carrera GT com uma pintura de corrida inspirada no 917 vencedor de Le Mans em 1970, dirigido por Hans Herrmann e Richard Attwood. O carro agora usa as icônicas cores vermelha e branca de Salzburgo, reproduzidas com precisão com uma camada protetora para garantir que possa ser conduzido sem medo de danificar o acabamento pintado à mão.
Outras personalizações incluem detalhes em carbono preto fosco, grades da tampa do motor anodizadas em preto e rodas pretas para contraste. O interior é igualmente transformado, apresentando extensos Alcantara vermelhos em toda a cabine – desde o painel e placas das portas até o volante e console central. A Porsche até incorporou tecido preto do 918 Spyder em superfícies selecionadas, junto com assentos de carbono fosco, painéis de instrumentos e saídas de ar.
Um investimento em dirigir, não apenas em colecionar
O Carrera GT custava originalmente € 452.690 na Alemanha e US$ 440.000 nos Estados Unidos. Embora a Porsche não tenha divulgado o custo da restauração, foi sem dúvida substancial. No entanto, a intenção do proprietário não é trancar o carro como um bem valorizado. Em vez disso, Gómez planeia conduzir o seu supercarro revitalizado, abraçando o seu desempenho em vez de o tratar como um mero item de colecionador.
“Agora possuo um Carrera GT em estado novo, com zero quilómetros no conta-quilómetros, e por fora e por dentro de acordo com as minhas ideias pessoais.”
Este projeto exemplifica o compromisso da Porsche com o luxo individualizado, oferecendo aos clientes uma oportunidade única de possuir um veículo verdadeiramente único. A restauração prova que mesmo um supercarro de 20 anos pode renascer, misturando nostalgia com personalização moderna.
