Die Sonderwunsch-Abteilung von Porsche – ihr maßgeschneiderter Fahrzeuganpassungsservice – hat kürzlich ein bemerkenswertes Projekt abgeschlossen: eine vollständige Restaurierung eines Carrera GT aus dem Jahr 2005, wodurch der Supersportwagen effektiv auf einen „Null-Kilometer“-Zustand zurückgesetzt wurde. Der Besitzer, Victor Gómez, verlangte eine komplette mechanische und kosmetische Überholung, was zu einem funktionell brandneuen Fahrzeug führte, obwohl es zwei Jahrzehnte alt ist.
Der Prozess der Wiederinbetriebnahme der Fabrik
Die „Factory Re-Commission“-Projekte von Porsche umfassen eine vollständige Demontage des Fahrzeugs, bei der Komponenten restauriert oder ersetzt werden, damit sie ihren ursprünglichen Spezifikationen von 2005 entsprechen. Das ist nicht nur kosmetisch; Die technischen Elemente werden in den fabrikneuen Zustand zurückversetzt, als würde man die Lebensdauer des Fahrzeugs verlängern. Der Prozess ist nicht nur auf den Carrera GT beschränkt; Ein Cayenne GTS der ersten Generation mit einem seltenen Sechsgang-Schaltgetriebe erfuhr die gleiche Behandlung.
Eine personalisierte Wiederbelebung
Während die Mechanik werksseitig original ist, ist die Ästhetik völlig maßgeschneidert. Gómez beauftragte Porsche mit der Neulackierung des Carrera GT in einer Rennlackierung, die vom 917, dem Sieger von Le Mans 1970, inspiriert war, der von Hans Herrmann und Richard Attwood gefahren wurde. Das Auto trägt jetzt die ikonischen Farben Rot und Weiß von Salzburg, die mit einer Schutzfolie genau nachgebildet sind, um sicherzustellen, dass es gefahren werden kann, ohne befürchten zu müssen, dass die handlackierte Oberfläche beschädigt wird.
Zu den weiteren Individualisierungen gehören mattschwarze Carbon-Akzente, schwarz eloxierte Motorabdeckungsgitter und schwarze Räder als Kontrast. Auch der Innenraum hat sich verändert und ist im gesamten Innenraum mit großflächigem rotem Alcantara ausgestattet – vom Armaturenbrett und den Türverkleidungen bis hin zum Lenkrad und der Mittelkonsole. Auf ausgewählten Oberflächen verwendete Porsche sogar schwarze Textilien des 918 Spyder sowie matte Carbon-Sitzschalen, Instrumententafeln und Lüftungsschlitze.
Eine Investition ins Fahren, nicht nur ins Sammeln
Der Carrera GT kostete ursprünglich 452.690 Euro in Deutschland und 440.000 US-Dollar in den USA. Obwohl Porsche die Kosten für die Restaurierung nicht bekannt gab, waren sie zweifellos erheblich. Es ist jedoch nicht die Absicht des Eigentümers, das Auto als wertschätzenden Vermögenswert wegzusperren. Stattdessen plant Gómez, seinen revitalisierten Supersportwagen zu fahren und seine Leistung zu schätzen, anstatt ihn als bloßes Sammlerstück zu behandeln.
„Jetzt besitze ich einen Carrera GT im Neuzustand, mit null Kilometern auf dem Tacho und außen wie innen ganz nach meinen persönlichen Vorstellungen.“
Dieses Projekt verdeutlicht das Engagement von Porsche für individuellen Luxus und bietet Kunden die einmalige Gelegenheit, ein wirklich einzigartiges Fahrzeug zu besitzen. Die Restaurierung beweist, dass selbst ein 20 Jahre alter Supersportwagen wiedergeboren werden kann und Nostalgie mit moderner Personalisierung verbindet.
