De Sonderwunsch-divisie van Porsche – de op maat gemaakte voertuigaanpassingsservice – heeft onlangs een opmerkelijk project voltooid: een volledige restauratie van een Carrera GT uit 2005, waarmee de supercar effectief wordt gereset naar een toestand van ‘nul kilometer’. De eigenaar, Victor Gómez, vroeg om een volledige mechanische en cosmetische revisie, wat resulteerde in een voertuig dat functioneel gloednieuw is ondanks dat het twintig jaar oud is.
Het proces voor herinbedrijfstelling van de fabriek
De “Factory Re-Commission” -projecten van Porsche omvatten een totale demontage van de auto, waarbij onderdelen worden hersteld of vervangen om te voldoen aan de originele specificaties uit 2005. Dit is niet alleen cosmetisch; de technische elementen worden teruggebracht naar de fabrieksnieuwe staat, vergelijkbaar met het terugdraaien van de levensduur van het voertuig. Het proces beperkt zich niet alleen tot de Carrera GT; een Cayenne GTS van de eerste generatie met een zeldzame handgeschakelde zesversnellingsbak onderging dezelfde behandeling.
Een persoonlijke heropleving
Hoewel de mechanica fabrieksorigineel is, is de esthetiek volledig op maat gemaakt. Gómez gaf Porsche de opdracht om de Carrera GT opnieuw te schilderen in een racekleurstelling geïnspireerd op de Le Mans-winnende 917 uit 1970, bestuurd door Hans Herrmann en Richard Attwood. De auto draagt nu de iconische rode en witte kleuren van Salzburg, nauwkeurig nagemaakt met een beschermende folielaag om ervoor te zorgen dat er mee kan worden gereden zonder bang te hoeven zijn de handgeschilderde afwerking te beschadigen.
Verdere aanpassingen zijn onder meer matzwarte carbonaccenten, zwart geanodiseerde grilles op de motorkap en zwarte wielen voor contrast. Het interieur is eveneens getransformeerd, met veel rood Alcantara in het hele interieur: van het dashboard en de deurpanelen tot het stuur en de middenconsole. Porsche verwerkte op bepaalde oppervlakken zelfs zwart textiel van de 918 Spyder, samen met stoelschalen van mat carbon, instrumentenpanelen en ventilatieopeningen.
Een investering in autorijden, niet alleen in verzamelen
De Carrera GT kostte oorspronkelijk € 452.690 in Duitsland en $ 440.000 in de Verenigde Staten. Hoewel Porsche de kosten van de restauratie niet heeft bekendgemaakt, waren deze ongetwijfeld aanzienlijk. Het is echter niet de bedoeling van de eigenaar om de auto op te bergen als waardevol bezit. In plaats daarvan is Gómez van plan om in zijn gerevitaliseerde supercar te rijden, waarbij hij de prestaties ervan omarmt in plaats van hem als louter een verzamelobject te behandelen.
“Nu bezit ik een Carrera GT in nieuwstaat, met nul kilometer op de teller, en zowel buiten als binnen volgens mijn persoonlijke ideeën.”
Dit project is een voorbeeld van Porsche’s toewijding aan geïndividualiseerde luxe en biedt klanten een unieke kans om een werkelijk uniek voertuig te bezitten. De restauratie bewijst dat zelfs een 20 jaar oude supercar herboren kan worden, waarbij nostalgie wordt gecombineerd met moderne personalisatie.
