Kia’s nieuwe EV5 elektrische SUV is gearriveerd, voortbouwend op het gevestigde E-GMP-platform dat ook ten grondslag ligt aan modellen als de EV3 en EV4. Hoewel het al twee jaar verkrijgbaar is in Azië, is dit de eerste volledige test op de westerse markten. De EV5 betreedt geen nieuwe wegen: hij levert een competente, zij het ietwat saaie, elektrische SUV-ervaring die functionaliteit belangrijker vindt dan opwinding.
Ontwerp en afmetingen
Het ontwerp van de EV5 volgt Kia’s ‘Opposites United’-esthetiek, maar voelt minder gedurfd aan dan recente modellen zoals de EV9. Het is een verkleinde versie van de grotere SUV, zonder de kenmerkende flair waar Kia bekend om staat. Met een lengte van 4,61 meter is hij iets korter dan de Sportage op benzine, waarbij hij wat bagageruimte (550 liter versus 591 liter) inruilt voor een handige kofferbak van 44 liter.
Prestaties en aandrijflijn
De huidige EV5-serie beschikt over een batterij van 81,4 kWh, gekoppeld aan een enkele, aan de voorzijde gemonteerde motor die 214 pk produceert. De acceleratie naar 100 km/uur duurt 8,4 seconden en de topsnelheid is begrensd op 160 km/uur. Voor de toekomst staan krachtigere AWD- en GT-versies met twee motoren gepland. De EV5 biedt regeneratief remmen met instelbare niveaus via stuurpeddels, waardoor intuïtieve bediening ontstaat, zowel in de stad als op de snelweg.
Interieur en technologie
Binnenin beschikt de EV5 over een op de bestuurder gerichte cabine met een relatief lage zitpositie. Hij beschikt over twee digitale displays van 12,3 inch voor infotainment en instrumentatie, aangevuld met een kleinere unit van 5,3 inch voor de klimaatregeling. Fysieke knoppen voor temperatuur en ventilatorsnelheid bieden welkome voelbare feedback. De interieurmaterialen zijn zacht, met hogere afwerkingen die een meer verfijnde afwerking van kunstleer bieden. Er worden overal gerecycleerde en milieuvriendelijke materialen gebruikt, met een QR-code op het dashboard die linkt naar duurzaamheidsinformatie. Achterpassagiers profiteren van ruime beenruimte en USB-C-oplaadpoorten.
Rijervaring
De EV5 rijdt voorspelbaar en geeft voorrang aan stabiliteit boven puur comfort. Zelfs op bochtige wegen blijft hij stabiel, al kunnen passagiers wel eens met hun hoofd schudden. De besturing is nauwkeurig, maar mist significante feedback, waardoor opzettelijke inspanning in krappere bochten vereist is. De aandrijflijn is soepel en verfijnd, waardoor hij geschikt is voor lange afstanden.
Bereik en opladen
Kia schat een WLTP-bereik van 529 kilometer. Uit tests in de praktijk blijkt dat meer dan 400 km haalbaar is, zelfs bij lagere temperaturen. De EV5 ondersteunt laadsnelheden tot 150 kW, waardoor hij concurrerend is op het gebied van efficiëntie.
Prijzen en waarde
Alle EV5-varianten blijven onder de € 50.000,-, waardoor de dure Britse autobelastingtoeslag wordt vermeden. De prijzen beginnen onder de £ 40.000 voor het basismodel Air, waardoor het concurrerend is met rivalen als de Tesla Model Y, Skoda Enyaq en Peugeot e-3008. Nieuwere, goedkopere EV-SUV’s van opkomende Chinese merken beginnen de EV5 echter te ondermijnen.
Conclusie
De Kia EV5 is een solide, praktische elektrische SUV die geen grenzen verlegt, maar presteert waar het telt. Hij biedt een comfortabel interieur, een efficiënte aandrijflijn en een concurrerende prijs. Hoewel hij liefhebbers misschien niet zal opwinden, is hij perfect geschikt voor kopers die op zoek zijn naar een betrouwbaar, no-nonsense elektrisch voertuig. Het succes van de EV5 draait niet om innovatie; het gaat om het leveren van een functioneel, goed uitgevoerd product in een drukke markt.
