Quieres más dinero. Venderlo de forma privada generalmente le genera un sueldo mayor que entregárselo a un distribuidor. Pero si está decidido a intercambiarlo, debe tener cuidado.
Tanto las ofertas de intercambio altas como las bajas pueden ser trampas. Un número alto suena genial hasta que nos fijamos en la letra pequeña. Los concesionarios suelen utilizar ese valor comercial inflado para compensar el costo del vehículo nuevo que están comprando. Cubren la pérdida de su viaje anterior aumentando el precio del nuevo. Terminas pagando más a largo plazo. Sin ahorros.
Una oferta baja es igualmente sospechosa. A menudo indica que el precio del coche nuevo ya está elevado. Puedes negociar el intercambio, claro. Pero casi siempre obtendrá más dinero si encuentra su propio comprador.
Entonces, ¿cómo se fija un precio justo? Deja de adivinar. Empieza a investigar.
Mire lo que otras personas están enumerando. Consulte los clasificados en línea y los anuncios impresos en su área. Vea lo que quieren para modelos similares con kilometraje similar. Esa es tu línea de base.
Luego obtenga el valor minorista oficial. Kelley Blue Book es el estándar. También lo es el Libro de Oro de NADA. Puede encontrarlos en la mayoría de las bibliotecas o en línea a través de Cars.com. Cubren automóviles nacionales y extranjeros de 21 años o más. Esto le da un número concreto desde el cual trabajar.
Pero el comercio minorista no es la única métrica. También debes consultar los precios al por mayor. ¿Cuánto pagan realmente los marchantes en las subastas? El Libro Negro proporciona estos datos. Realiza un seguimiento de los precios mayoristas de automóviles y motocicletas usados que se remontan a 1946. Cruza el valor minorista con el costo mayorista. Esto le ayuda a determinar un precio de venta realista que equilibre las ganancias con la velocidad.
Este es el truco que la mayoría de la gente pasa por alto. Deja margen de maniobra.
Si desea $15,000 por su sedán, indíquelo en $15,500. O tal vez 15.200 dólares. No querrás comenzar con tu número final. Si un comprador llega con un precio de $14,500, usted puede aceptarlo y sentir que ganó. Si empezó con $15,000, no tiene espacio para negociar. Simplemente dices que no.
Una vez fijado el precio, llega el momento de hacer que el coche luzca bien. Los compradores juzgan rápidamente. Un parabrisas sucio o un asiento trasero desordenado acaban con el trato incluso antes de abrir la puerta. Límpielo. Detallalo. Tome fotografías con buena luz.
¿Por qué hacerlo usted mismo cuando puede simplemente tirar los dados con un crupier? El esfuerzo vale la pena. Las pocas horas adicionales de limpieza y listado pueden significar miles de dólares en su bolsillo. Pero hay que ser inteligente con el número. Demasiado alto y se sienta. Demasiado bajo y perderás dinero. Encuentra ese punto ideal.
El mercado es voluble. Un día tu coche valdrá 20.000 dólares. Al siguiente, nadie compra coches usados. Debes actuar antes de que se cierre la ventana. Pero primero necesitas saber cuánto vale esa ventana.
