Vuoi più soldi. Venderlo privatamente di solito ti fa guadagnare uno stipendio più grande che consegnarlo a un rivenditore. Ma se hai intenzione di scambiarlo, devi stare attento a dove metti i piedi.
Sia le offerte di permuta alte che quelle basse possono essere trappole. Un numero elevato sembra fantastico finché non si guarda la stampa in piccolo. I concessionari spesso utilizzano quel valore commerciale gonfiato per compensare il costo del nuovo veicolo che stai acquistando. Coprono la perdita sulla tua vecchia corsa aumentando il prezzo di quella nuova. Alla fine finirai per pagare di più. Nessun risparmio.
Un’offerta bassa è altrettanto sospetta. Spesso segnala che il prezzo della nuova auto è già imbottito. Puoi negoziare la permuta, certo. Ma quasi sempre te ne andrai con più soldi trovando il tuo acquirente.
Allora come si fa a stabilire un prezzo giusto? Smettila di indovinare. Inizia a fare ricerche.
Guarda cosa stanno elencando le altre persone. Controlla gli annunci online e gli annunci stampati nella tua zona. Scopri cosa vogliono per modelli simili con chilometraggio simile. Questa è la tua linea di base.
Quindi ottieni il valore al dettaglio ufficiale. Kelley Blue Book è lo standard. Lo stesso vale per il Libro d’Oro della NADA. Puoi trovarli nella maggior parte delle biblioteche o online tramite Cars.com. Coprono le auto nazionali ed estere di 21 anni o più. Questo ti dà un numero concreto su cui lavorare.
Ma la vendita al dettaglio non è l’unico parametro. Dovresti anche controllare i prezzi all’ingrosso. Quanto pagano effettivamente i concessionari all’asta? Il Libro Nero fornisce questi dati. Tiene traccia dei prezzi all’ingrosso di auto e moto usate a partire dal 1946. Confronta il valore al dettaglio con il costo all’ingrosso. Questo ti aiuta a determinare un prezzo richiesto realistico che bilanci il profitto con la velocità.
Ecco il trucco che la maggior parte delle persone sfugge. Lasciare spazio di manovra.
Se vuoi $ 15.000 per la tua berlina, elencala a $ 15.500. O forse $ 15.200. Non vuoi iniziare dal tuo numero finale. Se un acquirente arriva a $ 14.500, puoi accettarlo e sentirti come se avessi vinto. Se hai iniziato con $ 15.000, non hai spazio per negoziare. Dici semplicemente di no.
Una volta fissato il prezzo, è il momento di far sembrare bella l’auto. Gli acquirenti giudicano rapidamente. Un parabrezza sporco o un sedile posteriore disordinato uccidono l’affare prima ancora che aprano la portiera. Puliscilo. Dettaglialo. Scatta foto in buona luce.
Perché farlo da solo quando puoi semplicemente lanciare i dadi con un dealer? Lo sforzo viene ripagato. Le poche ore in più di pulizia e sistemazione possono significare migliaia in tasca. Ma devi essere intelligente riguardo al numero. Troppo alto e si siede. Troppo basso e perdi soldi. Trova quel punto debole.
Il mercato è volubile. Un giorno la tua auto varrà $ 20.000. Poi nessuno compra più auto usate. È necessario agire prima che la finestra si chiuda. Ma prima devi sapere quanto vale quella finestra.
