Toyota aktivně vyvíjí nový koncept sportovního vozu s motorem uprostřed, GR Yaris M, a jsou všechny důvody věřit, že se dostane do sériového modelu – možná vzkřísí ikonické jméno MR2. Projekt postupuje rychle, řekl marketingový manažer Gazoo Racing Mikio Hayashi s tím, že auto se „každým dnem zlepšuje“.
Od konceptu k realitě
GR Yaris M se poprvé objevil na autosalonu v Tokiu na začátku roku 2025, což okamžitě vyvolalo spekulace o oživení uspořádání motoru uprostřed. Vývoj konceptu byl velmi aktivní, s častým testováním na trati v Japonsku. Přestože původní tvar připomínal bláznivý hatchback, nyní je jasné, že slouží jako testovací terén pro oddaný sportovní vůz.
Motor a výkon
Očekává se, že nový model bude poháněn turbodmychadlem přeplňovaným zážehovým motorem Toyoty o objemu 2,0 litru, který je rovněž plánován pro oživení Celica. Představitelé společnosti naznačují více než 400 koňských sil ve spojení se systémem pohonu všech kol pro lepší výkon.
Potenciální návrat MR2
Na otázku o možnosti oživení názvu MR2 – který je od roku 2007 nečinný – zůstal Hayashi opatrný, ale nevyloučil to, řekl pouze: “Děkuji za váš návrh.” Tato nejednoznačnost signalizuje vysokou pravděpodobnost návratu označení MR2. Vůz ponese odznak Gazoo Racing, který upevňuje GR jako nezávislého výrobce vysoce výkonných automobilů v rámci Toyoty.
Strategické umístění
MR2 se zařadí pod GR GT s motorem V8 v sestavě Toyoty, ale nad Celicu. S pověstmi o návratu Supra se Toyota agresivně staví jako klíčový hráč v segmentu sportovních vozů, což je trh, který hlavní výrobci automobilů stále více opouštějí.
Budoucí vyhlídky
Osud stávajících modelů GR (Yaris, Corolla a 86) zůstává nejistý, protože zachování tak širokého rozsahu výkonu může být nadbytečné. Vysoce výkonné hatchbacky však pravděpodobně zůstanou ve výrobě, zatímco model 86 by mohl získat další spolupráci se Subaru a možná i Mazdou, což povede k jeho sloučení s Miatou nové generace.
Načasování a očekávání
Ačkoli konkrétní datum vydání ještě nebylo stanoveno, prezident GR Tomoya Takahashi uvedl, že sportovní vůz s motorem uprostřed se pravděpodobně neobjeví v příštích čtyřech až pěti letech. Navzdory zpoždění je závazek Toyoty rozšířit řadu GR jasný, což je dobrým znamením pro vzrušující budoucnost pro nadšence sportovních vozů.
Obnovené zaměření Toyoty na vysoce výkonné modely podtrhuje strategický posun směrem k poutavému řízení a vyplňuje mezeru, kterou zanechalo mnoho konkurentů. Potenciální návrat MR2 je důkazem trvalé přitažlivosti sportovních vozů s motorem uprostřed.
