Chcete nejekologičtější auto na silnici, které nevyžaduje šlapání do kopce. Zemní plyn tyto požadavky splňuje. Green Car Journal dokonce letos udělil titul „Zelené auto roku“ vozidlu na zemní plyn. Na papíře jsou tato auta čistší a levnější než jejich benzínové nebo naftové protějšky.
Tak proč na nich nejezdí všichni?
Problém s CNG stanicemi je skutečný
Infrastruktura je hlavní překážkou. Nemůžete jen tak vjet do jakékoli čerpací stanice na rohu. Ve Spojených státech je méně než 1000 stanic na stlačený zemní plyn (CNG). Některé státy je nemají vůbec.
Zkuste si naplánovat výlet na běžkách s takovou mapou. To nebude fungovat.
Nedostatečná infrastruktura je jedním z hlavních důvodů, proč se vozidla na zemní plyn nerozšířila.
Existuje řešení. Domácí dresink. Ale není to zadarmo. Platíte za systém kompresoru a náklady na instalaci. Jedná se o počáteční náklady, které většina spotřebitelů není ochotna zaplatit.
Srovnání nákladů
Teoreticky jsou náklady na palivo nižší. Zemní plyn je často na jednotku energie levnější než benzín nebo nafta. Ale výpočty se komplikují, když započítáte náklady na auto a domácí instalaci.
Nejde jen o cenu na pumpě. Důležité také je, kde můžete tankovat.
Rozdíl v ceně LNG a strach z dlouhých cest
Stlačený zemní plyn (CNG) stojí zhruba polovinu toho, co benzín. Loni v červenci v San Diegu byl rozdíl obzvlášť patrný. Cena CNG byla 2,89 USD za galon, zatímco benzín byl 3,80 USD. Tankování doma může toto číslo ještě snížit. Ospravedlňuje však úspora pár dolarů výměnu vašeho běžného auta za auto na stlačený zemní plyn?
Počáteční náklady jsou značné. Na americkém trhu zůstává Honda jediným výrobcem, který již z výroby nabízí možnost CNG. Honda Civic Natural Gas z roku 2012 stojí 26 155 $. Podobný benzínový model Civic EX bude stát asi 20 tisíc dolarů. I hybrid začíná na nižší ceně 24 000 dolarů. Tato prémie ve výši 6 tisíc dolarů oproti verzi EX není jen daní za zelenou ctnost. Platí za kompromisy.
Navenek vypadá auto stejně. Pod kapotou je stejný 1,8litrový čtyřválec. Zemní plyn ale obsahuje méně energie než benzín. Výkon motoru je snížen ze 140 na 110 koní. Ztráta výkonu není jediným problémem. Odhady EPA jsou 27 mpg ve městě a 38 mpg na dálnici. Mějte však na paměti, že se jedná o ekvivalentní galony benzínu. Skutečným problémem je rozsah. Maximální dojezd je 240 mil. Plynový Civic má dojezd až 500 mil a Chevy Volt má dojezd až 350 mil. A je tam i kufr. Obrovská nádrž na CNG zabírá polovinu prostoru kufru.
Kdo vlastně kupuje auta na CNG?
Pokud matematika pro průměrného řidiče nefunguje, kdo je potřebuje? Parkoviště. Hlavně pro státní nebo obecní flotily, které tankují doma nebo na centrálních základnách. Je jim jedno, kolik místa je v kufru pro cestovní kufry. Starají se o provozní náklady na kilometr.
Pro jednotlivé kupující je těžší zdůvodnit nákup. Pro domácí dávkovač potřebujete garáž. Abyste získali zpět cenu nálepky, budete muset najet mnoho kilometrů za rok. A musíte ignorovat skutečnost, že stanice CNG jsou vzácné mimo velká městská centra, jako je San Diego.
Toto je specializovaný produkt. Vytvořeno pro konkrétní případy použití. Ne pro ty, kteří rádi jezdí o víkendech na dlouhé výlety.
Kdo si opravdu kupuje Hondu Civic na zemní plyn?
Honda má velmi jasnou představu o tom, kdo řídí NGV. Toto není váš průměrný kupec Civic. Data ukazují ostrý rozdíl.
Typickému řidiči Civicu na zemní plyn je 52 let. Jejich střední příjem domácnosti je 225 000 $. Porovnejte to s kupcem Civicu na plyn, kterému je 43 let a má střední příjem 65 000 $.
Propast je kolosální.
Proč je to důležité? Protože ekonomika nefunguje pro masový trh. Většina kupujících citlivých na cenu se podívá na cenovku a omezený dojezd nádrže na zemní plyn a odejde. Vyšší počáteční náklady v kombinaci s úzkostí z dosahu jsou zabijákem pro každého bez šesticiferného příjmu.
Je zemní plyn životaschopnou alternativou k hybridům a elektromobilům?
V současné době existují vozidla na zemní plyn v segmentu užitkových vozidel. Jsou to auta, která vidíte pro komunální služby nebo půjčovny, neparkovaná na příměstských příjezdových cestách.
Podaří se jim někdy chytit vlnu hybridů nebo elektromobilů? S největší pravděpodobností ne.
Vozidla na zemní plyn zaujímají zvláštní pozici mezi tím. Nabízejí alternativu k dražším elektrickým vozidlům, zejména proto, že oba trpí omezením dojezdu, kvůli kterému jsou dlouhé cesty autem stresující bez plánování. Chytřejší volbou ale zůstávají hybridy. Dokud nebude hustá síť čerpacích stanic, hybridy překlenují propast mezi účinností a pohodlím, aniž by vás nutily hledat specializovaný zdroj paliva.
Zemní plyn Civic je specializovaný produkt pro specifickou demografickou skupinu. Toto není řešení pro masový trh.
Prozatím jsou kupující lidé, kteří si váží ekologičtějšího řízení natolik, že tolerují nedostatky. Mají peníze na to, aby absorbovaly vyšší náklady, a trpělivost vypořádat se s mezerami v infrastruktuře. Všichni ostatní? Čekají na lepší baterie nebo prostě zůstanou na plynu.
