Для того щоб паливо витратилося в оптимальній кількості, потрібно провести регулювання карбюратора. Перед тим, як налаштувати карбюратор ваз 2107 зазначимо, що операція буде складною, і її потрібно проводити не рідше, ніж раз на один рік.
Спочатку йде зняття корпусу на повітряному фільтрі, проміжок від наконечників тяги, а точніше їх центрів має бути рівно вісімдесят мм., в іншому випадку піддягаємо наконечник, щоб легше було зняти його. Гайковим ключем послаблюємо контргайку і виробляємо обертання наконечника, регулюючи довжину тяги, затягуємо гайку і ставимо наконечник назад. Помічник повинен натиснути в упор газ, ви дивитеся на першу камеру на те, як відбувається відкриття заслінки, і також дивимося, закривається вона, коли відпущений газ. При нормальному відкритті виробляємо затягування стопорного гвинта.
Дросельні заслінки
Карбюратор знімається, крутимо приводний важіль, до тієї міри, коли положення верхнього усика на камері 1 доторкнеться до важеля, який відповідає за рівень, на який йде відкриття заслінки в камері 2. Величина зазору повинна бути шість міліметрів, щоб її досягти, потрібно підігнути верхній усик на важелі, після чого повернути його для відкриття дросельної заслінки камери 1, і міряємо проміжок від неї до стінки камери, норма складе 13 мм. Знову-таки знадобиться подгибания нижнього усика, для точного результату. І вымериваем відстань від заслінки камери 2 до стінки, норма 17 мм, для регулювання змінюється довжина штока пневмопривода.
Регулювання пускового пристрою
Для того щоб налаштувати карбюратор ваз 2107, а точніше пристрій пуску, то карбюратор не знімається. Прибирається кришка фільтра, відвертаємо заслінку, щоб дістатися до регулювального гвинта. Тепер витягується рукоятка підсосу, повітряна заслінка закривається і утопляется тяга в корпус в пусковому пристрої максимально. Для наступного етапу знадобиться наявність свердла діаметром 5.5, яке засовують в область від нижньої кромки до стінки камери. Обертання гвинта потрібно здійснювати до тих пір, щоб свердло було притиснуто. Після цього кромка пускового пристрою ставиться на місце, повітряна заслінка закривається при утриманні трехплечего важеля. І останнім етапом буде виміряти зазор між дросельною заслінкою та стінкою карбюратора, він не повинен перевищувати 1мм, якщо більше, то треба відрегулювати тягу.
Також щоб налаштувати карбюратор ваз 2107 знадобиться регулювати паливне про використання в поплавковій камері і холостий хід.
