General Motors (GM) тихо просуває колишнього керівника Tesla Стерлінга Андерсона як потенційного наступника нинішнього генерального директора Мері Барра. Цей крок сигналізує про різке зосередження на програмному забезпеченні, прибутковості електромобілів (EV) та автономному водінні, сферах, у яких GM відстає від конкурентів, таких як Tesla.
План наступності: офіційних заяв немає, але наміри зрозумілі
Хоча GM заявляє, що офіційного плану престолонаслідування не існує, джерела кажуть, що Андерсон приєднався до компанії в червні 2025 року з прицілом на найвищу посаду. Його досвід є актуальним, оскільки раніше він очолював розробку Tesla Model X і Autopilot, а пізніше очолював розробку автономних вантажних перевезень у Aurora Innovation.
Це не просто припущення; Андерсон має досвід досягнення результатів у цих критичних сферах. Його підхід у GM досі був методичним: спочатку зрозуміти існуючу структуру, а потім впроваджувати цілеспрямовані зміни. Як він сам заявив: «Ви не можете дозволити собі зруйнувати компанію… вам спочатку потрібно зрозуміти, як це працює, а потім починати хірургічні зміни».
Чому це важливо: GM трансформація
Перехід GM до Anderson як можливого майбутнього лідера відображає еволюцію галузі. Автовиробники більше не обмежуються лише обладнанням; програмне забезпечення, автономність і акумуляторні технології тепер мають першочергове значення.
- Прибутковість електромобілів: GM намагається відповідати маржі Tesla в сегменті електромобілів, що робить його ключовим показником ефективності.
- Домінування програмного забезпечення: Система Super Cruise від GM конкурентоспроможна, але потребує розширення в міських умовах.
- Контроль ланцюга постачання: Забезпечення стабільного та ефективного постачання матеріалів для електромобілів є життєво важливим для довгострокового успіху.
Від суперечок щодо Tesla до стратегії GM
Андерсон залишив Tesla через розбіжності щодо розробки автопілота, системи, яка згодом підлягала перевірці безпеки. Його поточна стратегія в GM наголошує на зважених змінах, а не на драматичних перетвореннях. Він фокусується на:
*Збільшення кількості підписок на програмне забезпечення
* Розширення Super Cruise у складних міських умовах
* Оптимізація ланцюгів поставок електромобілів
Довга гра: час і конкуренція
У 42 роки Андерсон встигає. 62-річний президент GM Марк Рейсс також є претендентом, що означає, що будь-які зміни, ймовірно, відбудуться через роки. Однак, якщо Андерсон продемонструє вимірні покращення прибутковості електромобілів і автономної технології, його підвищення до генерального директора може стати неминучим.
“Спадкоємство не гарантовано, але Андерсона готують до посади, якщо він досягне успіху. GM потрібен хтось, хто зможе подолати розрив між традиційним виробництвом і майбутнім автомобільних технологій”.
Зрештою, ставка GM на Anderson представляє стратегічний поворот до більш керованого програмним забезпеченням, технологічно просунутого майбутнього.
