Ford переглядає свою продуктову стратегію, а генеральний директор Джим Фарлі натякає на можливе повернення на ринок седанів, але зі значною різницею. Замість того, щоб покладатися на європейські платформи, які не знайшли відгуку в американських покупців, компанія зараз вивчає можливість створення доступного задньопривідного спортивного седана, розробленого спеціально для ринку США. Цей крок відбувається на тлі ширшої зміни пріоритетів Ford, яка включає скорочення деяких проектів електромобілів для фінансування інших починань.
Відмовтеся від електромобілів
В останні місяці Ford призупинив виробництво F-150 Lightning і скасував кілька запланованих моделей електромобілів. Однак це не означає повну відмову від електромобілів. Ford все ще розробляє абсолютно нову універсальну платформу електромобілів, яка ляже в основу «серії доступних транспортних засобів», починаючи з середньорозмірного пікапа в 2027 році. Компанія явно переналаштовується на основі реальності ринку та фінансових обмежень.
Можливе повернення седана
Коментарі Фарлі під час Monterey Car Week свідчать про те, що седан може бути розроблений як ліфтбек з акцентом на практичності. Генеральний директор підкреслив, що минулі невдачі з седанами були пов’язані зі створенням автомобілів за європейськими стандартами, що призвело до високих витрат, які відлякували американських споживачів.
«Ринок седанів точно існує, величезний ринок», – сказав Фарлі. «Але наші попередні покоління зазнали невдачі, тому що вони були занадто дорогими».
Це свідчить про готовність вчитися на минулих помилках і пропонувати продукт, адаптований до вподобань і бюджету американських споживачів.
Компроміси та стратегічний вибір
Рішення віддати перевагу іншим моделям над седаном Fusion було свідомим. Фарлі пояснив, що ресурси, які відволікаються від автомобіля, мають вирішальне значення для розробки успішних продуктів, таких як Bronco та Maverick. Це демонструє безжальний, але ефективний підхід до розподілу ресурсів: знищення програшних проектів для фінансування виграшів.
За межами седанів: мрія про позашляховий суперкар
Фарлі також поділився амбітними планами щодо створення позашляхового суперкара – високопродуктивного автомобіля потужністю понад 1000 кінських сил, можливо, з гібридною силовою установкою. Концепція нагадує чотиримісний ралійний автомобіль WRC або безкузовний Raptor R. Хоча ця ідея дуже спекулятивна, вона підкреслює постійні експерименти Ford з нетрадиційними сегментами.
Проблеми з впровадженням залишаються
Незважаючи на ці плани, Ford стикається з проблемами в реалізації. Запуск електромобілів компанії в Сполучених Штатах зіткнувся з проблемами, і її повернення в Європу значною мірою залежить від оновлених моделей VW. Повторні перевірки (на сьогодні їх понад 138) ще більше ускладнюють ситуацію. Успіх Ford залежить від перетворення бачення у відчутні результати, з чим компанія боролася в минулому.
На завершення, майбутнє Ford залежить від готовності адаптуватися, відмовитися від збиткового бізнесу та зосередитися на сегментах з високим потенціалом, навіть якщо це означає перегляд своєї прихильності до електромобілів на користь більш прибуткових моделей, орієнтованих на споживача.
