Ford пересматривает свою продуктовую стратегию, генеральный директор Джим Фарли намекает на возможное возвращение на рынок седанов – но с существенной разницей. Вместо того чтобы полагаться на европейские платформы, которые не нашли отклика у американских покупателей, компания сейчас изучает возможность создания доступного спортивного седана с задним приводом, разработанного специально для рынка США. Этот шаг происходит на фоне более широкого изменения приоритетов Ford, которое включает сокращение некоторых проектов по производству электромобилей для финансирования других начинаний.
Сдвиг в Сторону от Электромобилей
В последние месяцы Ford приостановил производство F-150 Lightning и отменил несколько запланированных моделей электромобилей. Однако это не означает полного отказа от электромобилей. Ford всё ещё разрабатывает совершенно новую Универсальную EV-платформу, которая ляжет в основу «серии доступных автомобилей», начиная со среднеразмерного пикапа в 2027 году. Компания явно перекалибровывается, исходя из рыночной реальности и финансовых ограничений.
Потенциальное Возвращение Седана
Комментарии Фарли, сделанные во время Monterey Car Week, предполагают, что седан может быть выполнен в виде лифтбэка с упором на практичность. Генеральный директор подчеркнул, что прошлые неудачи с седанами были связаны с созданием автомобилей в соответствии с европейскими стандартами, что приводило к высоким затратам, отпугивающим американских потребителей.
«Безусловно, существует рынок для седанов, огромный рынок», — сказал Фарли. «Но наши предыдущие поколения терпели неудачу здесь, потому что были слишком дорогими».
Это сигнализирует о готовности учиться на прошлых ошибках и предлагать продукт, адаптированный к предпочтениям и бюджетам американских потребителей.
Компромиссы и Стратегический Выбор
Решение отдать приоритет другим моделям вместо седана Fusion было преднамеренным. Фарли объяснил, что ресурсы, перенаправленные с автомобиля, были критически важны для разработки успешных продуктов, таких как Bronco и Maverick. Это демонстрирует безжалостный, но эффективный подход к распределению ресурсов: уничтожение убыточных проектов для финансирования победителей.
За Пределами Седанов: Мечта об Внедорожном Суперкаре
Фарли также поделился амбициозными планами по созданию внедорожного суперкара — высокопроизводительного автомобиля мощностью более 1000 лошадиных сил, возможно, с гибридной силовой установкой. Концепция напоминает четырёхместный раллийный автомобиль WRC или Raptor R без кузова. Хотя это весьма спекулятивно, эта идея подчёркивает продолжающиеся эксперименты Ford с нетрадиционными сегментами.
Остаются Проблемы с Реализацией
Несмотря на эти планы, Ford сталкивается с трудностями в реализации. Запуск электромобилей компании в США столкнулся с проблемами, а её европейский камбэк во многом зависит от перелицованных моделей VW. Повторяющиеся отзывы (более 138 на сегодняшний день) ещё больше усложняют ситуацию. Успех Ford зависит от преобразования видения в осязаемые результаты, что компании с трудом удавалось в прошлом.
В заключение, будущее Ford зависит от готовности адаптироваться, отказываться от убыточных предприятий и сосредоточиваться на сегментах с высоким потенциалом — даже если это означает пересмотр приверженности электромобилям в пользу более прибыльных, ориентированных на потребителя моделей.
