Daihatsu тихо представила напрочуд потужну спортивну версію свого мікрокара Mira e:S, розроблену у співпраці з D-Sport Racing. Модель, представлена на Токійському автосалоні, поєднує в собі двигун з турбонаддувом, механічну коробку передач і заводську раму безпеки, все це загорнуто в невибагливий дизайн базової версії.
Стриманий підхід до ефективності
На відміну від багатьох спортивних автомобілів, які покладаються на агресивні обвіси та яскраві значки, модифікована Mira e:S навмисно зберігає стриманий зовнішній вигляд. У ньому використовуються стандартні галогенні фари та чорні сталеві диски, щоб поєднуватися, а не виділятися. Цей вибір дизайну підкреслює підхід Daihatsu: чиста продуктивність без непотрібної пишності.
Готовий до треку
Інтер’єр розкриває справжню природу автомобіля завдяки стандартній шеститочковій клітці безпеки, яка вміщує чотирьох пасажирів і забезпечує безпеку на шосе. Безступінчасту безступінчасту коробку передач (CVT) серійної моделі замінено на п’ятиступінчасту механічну коробку передач, яка пропонує більш привабливі враження від водіння.
Силовий агрегат від Copen
Під капотом — 660-кубовий трициліндровий двигун з турбонаддувом, запозичений у Daihatsu Copen, що розвиває 64 к.с. (48 кВт / 65 к.с.) і 92 Нм (68 фунт-фут) крутного моменту. Незважаючи на ці скромні цифри, легка конструкція Mira e:S — від 650 до 740 кг (від 1433 до 1631 фунтів) — забезпечує вражаюче співвідношення потужності до ваги.
Покращена керованість і гальмування
D-Sport Racing додатково оснастила автомобіль диференціалом підвищеного тертя (LSD) і вентильованими дисковими гальмами на передній осі, що забезпечує оптимальне зчеплення з дорогою та гальмівну силу. Модифікації були підтверджені ретельними випробуваннями в 10-годинних гонках на витривалість, що демонструє довговічність і надійність моделі.
Доступність і проникнення на ринок
Daihatsu планує продавати цю спеціальну версію Mira e:S через SPK як повністю дозволений автомобіль. Офіційні ціни ще не оголошено, але очікується, що вони залишаться доступними відповідно до місії Daihatsu зробити водіння приємним для всіх. Вартість базової моделі починається приблизно з 6500 доларів, і навіть з додатковим підвищенням продуктивності ціна повинна залишатися конкурентоспроможною.
Це не просто курйоз; це демонстрація того, як Daihatsu поєднує практичність із справжнім задоволенням від водіння в сегменті, який часто ігнорують любителі швидкості.
