Daihatsu diam-diam meluncurkan versi performa yang sangat mumpuni dari mobil kei Mira e:S, yang dikembangkan bekerja sama dengan D-Sport Racing. Model tersebut, yang dipamerkan di Tokyo Auto Salon, memadukan mesin turbocharged, transmisi manual, dan roll cage yang dipasang di pabrik—semuanya dibalut dengan gaya kendaraan dasar yang sederhana.
Pendekatan Sederhana terhadap Kinerja
Tidak seperti banyak mobil berperforma tinggi yang mengandalkan body kit agresif dan lencana mencolok, Mira e:S yang dimodifikasi sengaja mempertahankan tampilan sederhana. Ia menggunakan lampu depan halogen model standar dan roda baja hitam, memastikannya menyatu dengan lalu lintas dan tidak menonjol. Pilihan desain ini menyoroti pendekatan Daihatsu: performa mentah tanpa perlu pamer.
Fitur Siap Lacak
Interiornya memperlihatkan sifat asli mobil ini dengan roll cage standar enam titik, yang dapat menampung empat penumpang sekaligus memastikan keselamatan di lintasan. CVT membosankan yang ditemukan pada model produksi telah diganti dengan gearbox manual lima kecepatan, menawarkan pengalaman berkendara yang lebih menarik.
Kekuatan Berasal dari Copen
Di bawah kapnya terdapat mesin tiga silinder 660 cc turbocharged yang dipinjam dari Daihatsu Copen, menghasilkan tenaga 64 hp (48 kW / 65 PS) dan torsi 92 Nm (68 lb-ft). Meskipun angkanya sederhana, konstruksi ringan Mira e:S—antara 650 dan 740 kg (1.433–1.631 lbs)—menghasilkan rasio power-to-weight yang mengesankan.
Penanganan dan Pengereman yang Ditingkatkan
D-Sport Racing selanjutnya melengkapi mobil dengan limited-slip differential dan rem cakram berventilasi di gandar depan, memastikan traksi dan tenaga pengereman yang optimal. Modifikasi tersebut divalidasi melalui pengujian ketat dalam acara ketahanan 10 jam, yang menunjukkan ketahanan dan keandalan model.
Aksesibilitas dan Ketersediaan Pasar
Daihatsu berencana menjual Mira e:S edisi khusus ini melalui SPK sebagai kendaraan lengkap yang legal di jalan raya. Meskipun harga resminya belum diumumkan, namun diperkirakan tetap terjangkau, sejalan dengan misi Daihatsu untuk menjadikan berkendara menyenangkan bagi semua orang. Model dasar mulai dari sekitar $6.500, dan bahkan dengan peningkatan kinerja tambahan, harganya akan tetap kompetitif.
Ini bukan sekadar hal baru; ini adalah demonstrasi bagaimana Daihatsu memadukan kepraktisan dengan kesenangan berkendara yang sesungguhnya di segmen yang sering diabaikan oleh para pecinta performa.
